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대륙 횡단 철도 사실

대륙 횡단 철도 사실


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대륙 횡단 철도는 미국 경제를 크게 향상 시켰으며 서부 확장에 기여했습니다. 철도 이전에 서부로 이주하는 가장 빠른 방법은 평원, 사막, 산, 강을 넘어 위험에 처한 여행 인 왜건이었습니다. 많은 사람들이 대신 해로를 선택했지만 사람들은 종종 황열병과 다른 질병에 걸렸습니다. 새로운 철도는 훨씬 안전하고 빠르며 마침내 동서양을 연결했습니다.

사리

  • 이 철도는 완성하는 데 7 년이 걸렸으며 1,907 마일의 연속 노선입니다.
  • 3 개의 경쟁하는 민간 회사가 철도를 건설했는데, 하나는 동쪽에서 시작하고 다른 하나는 서쪽에서 시작하여 중간에서 철도를 만날 수있게했습니다.
  • Western Pacific Railroad Company는 오클랜드와 새크라멘토 사이에 132 마일을 건설했습니다. 캘리포니아 센트럴 퍼시픽 철도 회사 (Central Pacific Railroad Company)는 다음 690 마일에서 Promontory Summit까지 갔고 Union Pacific Company는 네브라스카 오마하 (Omaha)에서 Promontory Summit까지 1,085 마일의 노선을 건설했습니다.
  • 이 노선은 1869 년 5 월 10 일에 완공되었으며 센트럴 퍼시픽 철도 (Central Pacific Railroad)의 사장 겸 캘리포니아 주지사 인 Leland Stanford에 의해 문을 열었습니다. 이 스파이크는 이제 "골든 스파이크"라고하며 캘리포니아 스탠포드 대학에 전시되어 있습니다.
  • 철도의 대부분은 아일랜드 노동자, 몰몬교, 중국 이민자들에 의해 지어졌습니다.
  • 이 경로는 Pony Express가 따라 간 도로와 유사한 경로로 지어졌으며 이는 겨울에이 경로를 여행 할 수 있음을 증명했습니다.



코멘트:

  1. Thomas

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