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Mustang Mk.I에 카메라 장착

Mustang Mk.I에 카메라 장착


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Mustang Mk.I에 카메라 장착

여기에서 기술자가 Mustang Mk.1에 카메라를 장착하는 것을 볼 수 있습니다. 카메라는 기체의 오른쪽에서 삽입되고 왼쪽으로 사진을 찍습니다.

이 사진을 보내주신 Robert Bourlier에게 깊은 감사를 드립니다.


백업 카메라를 위한 6가지 최고의 장착 옵션

현대 자동차는 그 어느 때보다 안전합니다. 기술의 발전으로 여행은 역사상 그 어느 때보다 훨씬 더 안전해졌습니다. 안전벨트만 착용해도 사고로 인한 사망 위험이 61% 감소합니다! 자동차 안전 기술은 계속해서 생명을 구하고 운전을 더 즐겁게 만들어 왔습니다.

자동차에 추가할 수 있는 가장 쉬운 안전 이점 중 하나는 후방 안전 카메라입니다. 이렇게 하면 교통 체증에서 뒤에 무엇이 있는지 추적하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 사각 지대를 보고 후진하는 데 도움을 받을 수 있습니다.

차량에 백업 카메라를 부착하는 것은 생각보다 쉽습니다. 선택할 수 있는 여러 가지 장착 옵션이 있습니다. 가장 인기 있는 방법을 검토하고 차량에 가장 적합한 마운트를 선택하십시오.


활에 모든 종류의 전자 장치를 장착하는 것이 불법이라는 것을 알고 있습니다. 즉, 사냥을 비디오로 촬영하기 위해 활에 카메라를 장착하는 것이 불법이라는 의미입니까?

나는 방금 규정을 읽고 있었고 소총이나 활에 부착된 전자 장치를 사용하는 것은 불법이며 여기에는 화살의 루메노크도 포함된다는 것을 이해했습니다. 나는 또한 당신의 사냥을 비디오로 찍는 것이 점점 더 대중화되고 있고 많은 사람들이 스스로 이것을하려고 시도하면서 비디오 카메라를 소총에 부착하거나 활에 비디오 카메라를 부착하여 자신의 사냥을 비디오로 만드는 것이 불법인지 궁금합니다. 전자 장치.

문제가 될 수 있는 대상:
규정에 따르면 양궁 사냥은 불법입니다.
화살, 화살, 석궁 또는 활에 부착되거나 통합된 전자 또는 삼중수소 구동 장치로(배터리 구동 또는 삼중수소 조명 레티클이 포함된 비확대 스코프는 장애인 양궁 허가 소지자가 사용할 수 있음).
이 규칙은 무기에 관계없이 큰 사냥감 동물에 대한 다른 모든 사냥에도 적용됩니다. 이 규칙은 전자 장치를 정의하지 않으므로 위 규칙에서 언급한 것을 제외하고 정지 사진 및 비디오 카메라를 포함한 모든 전자 장치에 적용됩니다.


내용물

F24 카메라의 아웃라인 디자인은 Farnborough의 Royal Aircraft Establishment에서 수행되었으며 1925년에 도입되었습니다. 세부 디자인과 대부분의 생산은 런던 NW.10의 Willesden Green에 있는 Williamson Manufacturing Company Ltd에서 수행했습니다. F24는 1919년의 F8 카메라보다 가볍고 작도록 설계되었지만 F8은 덜 까다로운 설치에서 계속 사용되었습니다. F24의 주요 구성 요소는 롤러 블라인드 포컬 플레인 셔터가 있는 본체, 기어박스, 필름 매거진 및 렌즈 콘입니다. 이미지 필름 형식은 5" 와이드 롤 필름에 5"×5"이며 매거진 용량은 최대 250장입니다(F8은 9" 와이드 필름에 최대 8"×7.5"의 이미지를 제공했습니다). 셔터 속도는 1/100초에서 1/1000초 사이에서 사전 설정됩니다. [1] [2] [3]

1940년경까지 대부분의 F24 구성에는 초점 거리가 8", 조리개 f/2.9인 Dallmeyer Pentac 렌즈, 두 개의 측면 핸들이 있는 Type 21 핸드 어댑터 또는 Type 25 고정 장착 및 Type 35 컨트롤 박스 및 모터가 포함되었습니다. 일반적인 휴대용 버전의 무게는 약 20파운드입니다. 1940년 이전에는 사용 가능한 렌즈에 3.25"(f/5.6), 5"(f/2.8), 6", 10.5"의 초점 거리가 있었습니다. 1937년, 14"(f/5.6) 렌즈가 도입되었고, 1940년 후반에 20"(f/5.6) 렌즈가, 1942년에는 36" 렌즈가 도입되었습니다. 더 긴 렌즈와 더 큰 이미지 형식은 극도로 높은 고도에서 더 자세한 이미지를 제공했습니다. [1] [2] [3]

제2차 세계 대전 중에 F24도 Vinten에서 제조되었습니다. 이스트만 코닥이 미군용으로 K-24로 설계 및 제조한 변형된 버전이지만 무게는 더 가볍습니다. 또한 1942년에 F24는 8.5"×7"의 이미지 형식, 최대 500개의 노출을 사용하는 F52로 개발되었으며 대규모 설치의 36" 및 40" 렌즈에 더 적합했습니다. [1] [2] [3]


Mustang Mk.I에 카메라 장착 - 역사

북미 P-51 머스탱

(변형/기타 이름: A-36 아파치 NA-73 참조 역사 다른 사람들을 위해 아래)


A P-51 Mustang의 클래식 라인은 설명이 필요 없습니다.
사진 제공: Buck Wyndham

역사: 2차 세계 대전의 가장 효과적이고 유명하며 아름다운 전투기 중 하나인 P-51은 1940년 4월 영국의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 단 120일 만에 새로운 전투기를 만드십시오. NS NA-73X 프로토타입은 기록적인 시간에 생산되었지만 1940년 10월 26일까지 비행하지 않았습니다. 머스탱 Mk Is는 엄격한 테스트와 평가를 거쳤으며, 1,100hp Allison 엔진은 저고도 전술 정찰에 적합하지만 엔진의 출력이 고도 12,000피트 이상에서 급격히 감소하여 공중에 적합하지 않은 선택이라는 것이 밝혀졌습니다. 공중전 또는 요격 역할. 이 때문에 RAF는 8개의 기관총을 그대로 두었지만 Mustang에도 카메라를 장착했습니다. 이 구성에서는 1942년 4월부터 최소 23개의 RAF 중대에서 근무했습니다.

동시에 미 육군 항공대는 전술 정찰 평가를 위해 소수의 인원을 명령했다. F-6A. RAF는 항공기의 성능이 부족하다는 것을 알게 된 후 새로운 엔진인 12기통 롤스로이스 멀린을 테스트했습니다. 이것은 훨씬 향상된 성능을 제공했으며 USAAF는 1,430hp Packard에서 제작한 Merlin V-1650 엔진으로 2개의 기체를 장착하게 되었습니다. 이 항공기는 재지정되었습니다. XP-51B. 거의 하룻밤 사이에 항공기의 잠재력이 커지기 시작했습니다.

RAF는 지상 공격 역할에서 Mustang으로 좋은 성공을 거두었기 때문에 USAAF는 급강하 브레이크와 날개 아래 무기 파일런이 장착된 500대의 항공기를 구입했습니다. 이들은 처음에 지정되었습니다 A-36A 아파치, 그러나 나중에 Mustang이라는 이름을 유지했습니다. 거의 동시에 그들은 310을 주문했습니다. P-51As Allison 엔진을 사용합니다. 이들 중 일부는 다음과 같이 영국에 배달되었습니다. 머스탱 Mk IIs, 그리고 일부는 F-6B USAAF의 정찰기.

최초의 멀린 엔진 버전은 1943년에 등장했습니다. P-51B, 그 중 1,988개가 캘리포니아주 잉글우드에 건설되었으며 P-51C, 그 중 1,750개가 텍사스 주 댈러스에 건설되었습니다. 두 새 버전 모두 강화된 동체와 날개에 장착된 12.7mm 기관총 4문을 갖추고 있습니다. 이 새로운 머스탱 중 다수는 다음과 같이 영국에 인도되었습니다. 머스탱 Mk IIIs, 그리고 다른 사람들은 USAAF에 다음과 같이 갔다. F-6CNS. 멀린으로 구동되는 Mustang은 유럽의 연합군 폭격기가 절실히 필요로 하는 것이었고, 장거리와 강력한 고고도 호위 능력으로 유명해졌습니다. 가장 중요한 변형, P-51D, 360도 뷰 버블 캐노피, 수정된 후면 동체 및 6개의 12.77mm 기관총이 특징입니다. 7,956대가 건설되었고 다시 한번 많은 사람들이 머스탱 Mk IVs와 다른 사람들이 USAAF가 되었습니다. F-6D 정찰기. 다음은 왔다 P-51K, 일반적으로 비슷했습니다. 이 중 3분의 1이 RAF가 되었습니다. 머스탱 IVs 또한 100명이 넘었습니다. F-6KNS. 전쟁 말기에, P-51H V-J Day로 인해 주문이 취소되기 전에 2000개 중 555개만 완료되었지만 등장했습니다. 미국 생산량은 총 15,386대였지만 호주의 Commonwealth Aircraft Corporation에서 수입 부품을 사용하여 최소 200대 이상을 제작했습니다. 머스탱 Mk 20/21/22/23. 이들 중 어느 것도 전쟁이 끝나기 전에 서비스를 보지 못했습니다. Lend-Lease 프로그램에 따라 50대의 P-51이 중국에 공급되었고 40대가 태평양 전역의 네덜란드에 추가로 공급되었습니다.

전쟁이 끝난 후 P-51은 1949년까지 전략 항공 사령부에서, 1950년대까지 공군 방위군 및 예비군에서 미군에 남아 있었습니다. 한국 전쟁에서 전투를 목격한 최초의 전투기 중 하나가 되었습니다. RAF의 전투기 사령부는 1946년까지 그것들을 사용했습니다. 또한, 전 세계의 50개 이상의 공군이 더 오랜 기간 동안 Mustang을 획득하여 사용했으며 일부는 1980년대 초반까지 사용했습니다. 미 공군이 1950년대에 항공기 명칭을 재정립했을 때 Mustang은 F-51.

지난 40년 동안 잉여 머스탱은 개조되어 민간 항공 레이서로 광범위하게 사용되었지만 최근 추세는 개인 소유주가 거의 완벽하고 역사적으로 정확한 상태로 복원하는 것입니다. Mustang에 대한 대중의 인식이 높아짐에 따라 남아 있는 몇 가지 사례의 금전적 가치가 치솟았습니다. 전쟁 잉여 P-51은 한때 창고에서 (US) $2000 미만으로 경매되었지만 이제는 거의 백만 달러 이상으로 평가됩니다. 기존 기체의 복원은 미국, 영국, 호주에서 소규모 산업이 되었으며, 매년 1~2건의 사고에도 불구하고 비행 가능한 전체 사례의 수가 증가하고 있습니다. 여러 머스탱이 2인승, 이중 조종 장치로 복원되었거나 현재 복원 중입니다. TF-51s, 오늘날의 운전자가 이전 세대의 Mustang 조종사보다 더 잘 훈련되었음을 보장하는 추세입니다.

별명: 쉰한 '스탕 Peter-Dash-Flash

사양(P-51D):
엔진: 1,695hp Packard Merlin V-1650-7 피스톤 V-12 엔진 1개
무게: 빈 7,125파운드, 최대 이륙 12,100파운드
윙 스팬: 37피트 0.5인치
길이: 32피트 9.5인치
높이: 13피트 8인치
성능:
최대 속도: 437mph
천장: 41,900피트
범위: 1300마일
무장: 6개의 12.7mm(0.5인치) 날개 장착 기관총과 최대 2개의 1,000lb 폭탄 또는 6개의 127mm(5인치) 로켓.

구축된 수: 약 15,018(포함

여전히 감수성 있는 번호: 약 150

P-51 조종석 사진:

(클릭하시면 크게 보실 수 있습니다)


Blink 미니 카메라 장착

Mini 카메라는 데스크탑 위치에 부착된 카메라 마운트와 상자에 2개의 나사와 함께 제공됩니다. 새 Mini 카메라를 사용하기 전에 렌즈를 덮고 있는 투명 보호 필름을 제거했는지 확인하십시오.

카메라에는 두 개의 장착 지점이 있습니다. 수직/벽면 장착 구멍(1)은 카메라 후면의 USB 포트 위에 있습니다. 수평/천장 장착 구멍(2)은 장치 바닥에 있습니다. 다른 Blink 카메라의 마운트도 Mini에 맞습니다.

메모: 미니를 천장이나 머리 위의 표면에 장착하고 싶다면 블링크 앱 카메라 설정에서 이미지가 뒤집힐 수 있다는 점에 유의하세요.

Blink Mini 카메라 장착

  1. 카메라를 잡고 카메라에서 마운트를 당깁니다. 렌즈가 긁히지 않는 안전한 장소에 카메라를 두십시오.
  2. 양손으로 마운트를 잡고 반대쪽 손으로 마운트를 지지하면서 외륜에 압력을 가합니다.


예, 거기에 카메라를 배치할 수 있습니다. 특수 마운팅 시스템

"그 사진은 어떻게 찍혔고, 카메라는 어디에 부착되었나요?" 아니면 카메라맨이 어떻게 그 위치에 자신을 쥐고, 묶고, 균형을 잡았습니까? B&H는 차량 기반 촬영을 위해 비디오 카메라를 장착하고, 카메라를 문제보다 높이며, 그렇지 않으면 혁신적인 방법으로 카메라를 장착할 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다.

많은 경찰 절차의 핵심은 냉소적 인 탐정과 야심 찬 신인이든, 뒷좌석에있는 불안한 용의자의 공개이든 상관없이 분대 차에 타고있는 캐릭터의 샷입니다. B&H는 미러리스 또는 DSLR 모델에서 본격적인 프로 HD 카메라에 이르기까지 다양한 카메라를 사용하여 비디오 캡처를 지원하는 다양한 차량용 마운트를 보유하고 있습니다. 옵션에는 측면 보기용 창 마운트, 앞유리 샷 또는 기타 위치를 통해 정면으로 볼 수 있는 대시보드 및 자동차 마운트가 있습니다. 차량 내부용 CruiseCam 스태빌라이저는 운전자의 POV를 캡처하도록 설계되었습니다.

리드가 고속도로를 달리면서 재치 있는 대화를 교차 취재하고 싶으십니까? 안주인 트레이에 들어가십시오. 이것은 좋아하는 컵케익이 아니라 차 외부에 자리 잡은 선반으로 창문을 통해 촬영할 수 있습니다. 안주인 트레이의 매력은 차 밖에 완전히 놓여 있어 촬영하는 동안 차 창을 올리거나 내릴 수 있다는 것입니다. 이 디자인은 또한 당신의 재능이 마운트를 제거하지 않고도 차량에 타고 내릴 수 있도록 합니다. Matthews Brauer Hostess 트레이 키트는 흡입 컵 마운팅을 사용하며 카메라 위치를 빠르게 조정할 수 있는 수평 및 수직 채널이 있는 치즈 플레이트가 포함되어 있습니다. Matthews Side Mount Kit의 브래킷은 자동차 도어 위에 있으므로 창을 올리는 것은 옵션이 아니지만 이 스트랩 장착 장비의 길이와 너비는 엄지 레버를 통해 빠르게 조정되어 차량에 쉽게 맞출 수 있습니다. 사이드 마운트 키트는 또한 수평 조절 헤드를 통합하여 유체 헤드를 많이 추가하지 않고도 프레임의 강한 수평선을 기준으로 카메라의 수평선을 조정할 수 있습니다.

자석 기반의 RigWheels Sidecar/Hostess Tray는 케이블 기반 방진 장치를 통합하여 샷을 부드럽게 하고 설정 시간을 절약합니다. 이 장비는 별도로 제공되는 짐벌 마운트와 함께 사용할 수 있으며 Pelican 케이스와 함께 사용하거나 방진 장치 없이도 사용할 수 있습니다. RigWheels는 또한 후드, 지붕 또는 트럭 침대와 같은 수평 차량 표면에 카메라를 장착하기 위한 여러 클라우드 마운트 시스템을 만듭니다.

스위스 치즈(또는 Italophile인 경우 Fontina)에서 이름을 따온 많은 자동차 마운트에 사용되는 치즈 플레이트에는 일정한 간격의 장착 구멍이 뚫려 있습니다. 많은 카메라 케이지 플레이트와 달리 리깅 치즈 플레이트의 구멍은 나사산이 없기 때문에 더 긴 나사와 볼트를 사용하여 플레이트를 장착할 수 있습니다. 표면에 플레이트를 장착하고 플레이트에 카메라를 장착합니다.

완벽하게 구도가 맞춰진 사진에 대한 눈은 대중과 차별화되지만 말 그대로 군중 위로 올라가야 하는 경우 삼각대 플랫폼(일명 슈팅 라이저) 사용을 고려하십시오. Axler의 휴대용 슈팅 라이저 중 하나로 카메라와 카메라 오퍼레이터를 군중보다 거의 3피트 높이 올리세요., 3 x 3' 및 4 x 4' 옵션으로 제공됩니다. 접이식 캠핑 테이블과 비슷하다는 사실에 속지 마십시오. 이 플랫폼은 최대 450lb를 지원하므로 사용자와 카메라 장비를 쉽게 수용할 수 있습니다. 장거리 렌즈는 먼 거리에서 피사체를 포착할 때 매우 중요하지만 초점 거리가 증가하면 카메라의 미세한 움직임도 확대됩니다. Spider Pod System은 별도의 플랫폼에서 카메라와 작업자를 지원하여 사용자의 부주의한 카메라 흔들림을 방지하는 영리한 솔루션을 제공합니다.

삼각대 헤드에 장착된 상태에서 카메라를 똑바로 아래로 기울이려고 시도한 적이 있습니까? 표준 삼각대 설정으로 항상 가능한 것은 아닙니다. 믹스에 틸트 플레이트를 추가하여 플루이드 헤드의 용량 이상으로 카메라의 틸트 각도를 확장하십시오. 틸트 플레이트는 카메라 베이스 플레이트와 삼각대 헤드 사이에 끼우거나 다른 유형의 지지대에 직접 부착할 수 있습니다.

진정으로 특별한 Spider Ringo Head 90도 카메라 마운트는 아티스트의 창의적인 프로젝트, 맞춤형 디스플레이 화면, 그리고 아마도 활주로 모델이나 기린을 캡처하는 데 엄격하게 사용됩니다. 인물모드(특히 풍경화)로 영상을 촬영하는 사람들을 보면 (속으로) 한숨을 쉬는 사람으로서, 이 마운트는 인물모드 룩을 스푸핑하는 데만 전문가들이 사용하기를 바랍니다.

특수 마운트 선택을 마무리하는 것은 카메라 스탠드입니다.. 이 조정 가능한 지지대는 최대 28' 높이에서 고정된 촬영을 위해 비디오 카메라를 배치하는 데 사용할 수 있습니다. 응용 프로그램에는 이벤트, 풍경 또는 정원의 오버 헤드 샷, 대규모 그룹 샷 또는 팟캐스트, vlog 등의 비디오 캡처를 위한 스튜디오 내 사용이 포함됩니다.

B&H Pro Video 웹 페이지를 통해 다양한 프로 비디오 액세서리를 살펴보거나 뉴욕에 있을 때 B&H SuperStore에 들러 보십시오.


포지셔닝을 위해 뚜껑을 확인하십시오

메모: 레이저 커터 뚜껑은 모두 구조가 다릅니다. 일부 뚜껑의 단점을 해결해야 할 수 있는 방법에 대한 몇 가지 참고 사항을 포함했습니다.

뚜껑이 너무 뒤로 열림

K40 덮개가 카메라를 제대로 배치할 수 없을 정도로 뒤로 너무 많이 열립니다. 마그네틱 도어 스톱을 설치하여 너무 멀리 돌아가지 않도록 하거나 베란다 문에서 볼 수 있는 것과 같은 가스 버팀대를 설치할 수 있습니다. 지금까지 받은 피드백은 마그네틱 도어 스톱이 충분히 효과적이지 않으며 가스 스트럿이 더 나은 옵션이라는 것입니다.

뚜껑이 왼쪽에서 오른쪽으로 이동

뚜껑은 나사와 스프링의 핀처럼 "단순"할 수 있는 것을 중심으로 회전합니다. 덮개를 왼쪽에서 오른쪽으로 움직일 수 있으면 카메라가 정렬 상태를 유지하지 않습니다. 최소한 덮개가 미끄러지지 않도록 핀 쪽에 와셔/스페이서를 추가할 수 있습니다. 일부 레이저는 와셔/스페이서가 이미 설치된 상태로 제공되며 왼쪽에서 오른쪽으로 미끄러지지 않습니다. 또 다른 옵션은 덮개가 옆으로 움직이지 않도록 힌지를 설치하는 것입니다.


트레일러의 Furrion 카메라 마운트를 대체할 카메라 마운팅 플레이트 제작

우리는 트레일러에 후방 카메라를 추가하여 백업 카메라로 사용하면서 여행하는 동안 후방 모니터링을 하고 싶었습니다. 우리 트레일러는 Furrion 카메라 마운트와 함께 Furrion 백업 카메라용으로 미리 배선되어 제공되었지만 조사를 한 후 Haloview MC7108 무선 후방 모니터링 카메라 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 이제 Furrion이 아닌 카메라 시스템을 추가할 때 카메라를 사전 설치된 브래킷에 맞추기 위해 어댑터 플레이트가 필요합니다.

Haloview MC7108 카메라가 설치된 맞춤형 마운팅 브래킷

사용 가능한 어댑터가 설치되는 방식이 마음에 들지 않아 카메라를 트레일러에 장착하기 위해 자체 브래킷을 만들기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 매우 쉬웠고 최종 제품이 멋지게 보이고 예상대로 작동했다고 생각합니다. 트레일러용 브래킷을 맞춤 제작한 방법을 보려면 아래 비디오를 확인하십시오.


Blink XT2 카메라 장착하기

이 기사에서는 새로운 Blink XT2 카메라를 장착하는 방법을 보여줍니다.

Blink XT2는 상자에 카메라 마운트, 마운트 라이저 및 2개의 나사와 함께 제공됩니다. 더 주문하려면 amazon.com에서 주문할 수 있습니다.

마운트 라이저는 장착 표면에서 카메라까지의 거리를 늘리는 데 사용되어 카메라를 배치할 때 더 넓은 범위의 동작을 허용합니다. 제공된 나사 2개는 나무 나사입니다. 다른 표면이나 모든 유형의 석조물에 장착하려는 경우 적절한 나사 유형에 대해 지역 철물점에 문의하는 것이 좋습니다.

마운트하려는 카메라를 잡고 앱에서 이 아이콘을 눌러 라이브 뷰를 시도하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 해당 위치에서 카메라의 시야가 좋고 신호 강도가 좋은지 확인할 수 있습니다. 피사체가 카메라를 향하거나 카메라에서 멀어지는 것이 아니라 수평으로 시야를 가로질러 걸을 때 가장 좋은 동작 감지가 발생합니다. 장착 위치를 선택할 때 이 점을 염두에 두십시오.

위치를 결정했으면 마운트와 라이저를 함께 배치합니다. (마운트 라이저 사용은 완전히 선택 사항입니다)

나사 구멍이 이 두 액세서리에 정렬되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 그런 다음 제공된 두 개의 나사를 사용하여 원하는 위치에 마운트를 부착합니다. 마운트에 포함된 나사를 사용하면 벽 표면에 두 개의 구멍이 생성됩니다.

마운트(및 옵션 마운트 라이저)가 제자리에 단단히 고정되면 카메라를 마운트에 고정합니다. 마운트의 원형 부분은 XT2 카메라 후면의 중앙 원형에 연결됩니다.

마운트가 완료되면 마운트 자체에서 카메라를 회전하여 완벽한 시야각을 얻을 수 있습니다. 카메라를 배치할 때 피사체가 카메라를 직접 향하거나 카메라에서 멀어지는 것이 아니라 시야를 가로질러 한 쪽에서 다른 쪽으로 걸을 때 가장 좋은 모션 감지가 발생한다는 점을 기억하십시오.


비디오 보기: Minecraft: How to build a Mustang P-51 (칠월 2022).


코멘트:

  1. Tirell

    문장은 무엇입니까 ... 슈퍼

  2. Havyn

    아주 재미있는 문구

  3. Vudokinos

    당신이 옳지 않습니다. 확실해. 나는 그것을 논의 할 것을 제안한다. PM에 이메일을 보내 주시면 이야기하겠습니다.

  4. Stanweg

    흥미로운 주제, 저자를 기쁘게 해주셔서 감사합니다. 여기에서 비슷한 것을 어디에서 보았습니까? 한 번 더 호아에게 Poyuzat.



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