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타라와 II LHA-1 - 역사

타라와 II LHA-1 - 역사


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타라와 II

(LHA-1: dp. 38,900 (f.); 1. 820', b. 106', dr. 26'; s. 24 k.; cpl. 759, trp. 1,903, a. 2 mist In., 3 5", SeaSparrow, 6 20mm., 2 40mm., 액트 28(helo.), cl.Tarawa)

두 번째 Tarawa(LHA-1)는 Thomas J. Cushman 장군의 부인인 Mrs. Audrey B. Cushman이 후원하여 1973년 12월 1일에 진수된 Ingalls Shipbuilding Corp.에 의해 1972년 11월 미시시피 Pascagoula에서 기공되었습니다. , 전 해병대 사령관; 1976년 5월 29일에 취역하여 James H. Morris 대위가 지휘했습니다.

Tarawa는 새로운 등급의 범용 상륙함의 5척 중 첫 번째 선박이며 이전에 4가지 다른 유형이 수행했던 기능을 한 유형의 함선에 결합합니다. 상륙 화물선(LKA), 부두 상륙선(LSD). 그녀는 상륙정, 헬리콥터 또는 이 둘의 조합을 통해 해병대 대대 상륙팀의 요소와 지원 장비를 상륙할 수 있습니다.

배는 1976년 7월 7일 Pascagoula를 출발하여 파나마 운하를 향한 항로를 설정했습니다. 그녀는 7월 16일 운하를 통과했고 멕시코 아카풀코에서 멈춘 후 8월 6일 샌디에이고에 도착했다. 1976년의 나머지 기간 동안 상륙 강습함은 남부 캘리포니아 작전 지역에서 시험, 테스트 및 셰이크다운을 수행했습니다.

1977년 전반기 동안 Tarawa는 캘리포니아 해안에서 훈련을 받았습니다. 8월 13일에 그녀는 1978년 7월 15일에 완료된 후진동 가용성을 위해 Long Beach Naval Shipyard에 입성했습니다. 4개월 반 동안의 집중 개인 선박과 승선한 해병대와 상륙 재교육 훈련을 받은 후 Tarawa는 고향인 샌디에이고에서 1978년을 마쳤습니다. 크리스마스 스탠드에.


역사

이 배는 1971년 11월 미시시피 주 Pascagoula에서 Ingalls Shipbuilding에 의해 기공되었으며 1973년 12월 1일 진수되었으며 전 해병대 사령관인 Robert E. Cushman 장군의 아내인 Audrey B. Cushman이 후원하고 1976년 5월 29일 취역했습니다. , 지휘하는 제임스 H. 모리스 대위. [2]

타라와 새로운 종류의 다목적 상륙함의 5척 중 첫 번째 군함이며 이전에 4가지 다른 유형이 수행했던 기능을 하나의 함선 유형으로 결합했습니다. 상륙 화물선(LKA) 및 부두 상륙선(LSD). 그녀는 상륙정, 헬리콥터 또는 이 둘의 조합으로 해병대 대대 상륙팀의 요소와 지원 장비를 상륙할 수 있었습니다. [2]

배는 1976년 7월 7일 Pascagoula를 출발하여 파나마 운하를 향한 항로를 설정했습니다. 그녀는 7월 16일 운하를 통과했고 멕시코 아카풀코에서 멈춘 후 8월 6일 캘리포니아 샌디에이고에 도착했다. 1976년의 나머지 기간 동안 상륙 강습함은 남부 캘리포니아 작전 지역에서 시험, 테스트 및 진압을 수행했습니다. 1977년 상반기, 타라와 캘리포니아 해안에서 훈련 훈련에 참여했습니다. 8월 13일, 그녀는 1978년 7월 15일 및 1607월 160일에 완료된 후진동 가용성을 위해 Long Beach 해군 조선소에 입성했습니다. 타라와 크리스마스 스탠드 다운에 샌디에고의 그녀의 고향 항구에서 1978을 마쳤습니다. [2]


수백 명이 신원도 확인되지 않고 행방불명

환경 조건 때문에 유해는 크기가 약 0.5제곱마일이고 전투 당시 가장 높은 지점에서 해발 약 10피트에 불과한 Betio의 참호 또는 개별 무덤에 빠르게 묻혔습니다.

해군 건설 선원들은 태평양을 가로질러 일본을 향해 더 멀리 나아가는 데 도움이 되도록 활주로와 기타 기반 시설을 서둘러 건설하면서 일부 묘표를 제거했습니다.

미 육군 묘지 등록 서비스는 전쟁이 끝난 후 유해를 발굴하여 미국으로 반환하기 위해 나왔지만, 그 팀은 500명 이상의 군인을 찾지 못했고 1949년 육군 병참 소장실은 유족에게 유족에게 "회수 불가"라고 선언했습니다. 그 군대는 바다나 하와이에 "미확인"으로 묻혔습니다.

그러나 지난 16년 동안 현재 키리바시의 일부가 된 Betio는 미국 군인의 유해 중 가장 큰 일부를 회수했습니다.

이 작업은 버지니아에 기반을 둔 비영리 단체인 History Flight 및 실종된 미국 군인을 찾고 복구하는 데 전념하는 국방 포로/MIA 회계 기관 파트너가 주도했습니다.

History Flight의 연구원인 Katherine Rasdorf는 목요일 Business Insider와의 인터뷰에서 "History Flight는 2003년에 시작되었고 우리는 2003년부터 Tarawa의 사례 기록을 조사했지만 2008년부터 작업을 시작했습니다. "우리는 나가기 전에 먼저 모든 조사와 분석을 해야 했습니다."

첫 번째 개인은 2012년에 발견되었으며, 2015년에 공동 묘지가 사라졌고 2017년과 2019년에 두 곳의 대규모 매장지가 추가로 발견되었다고 Rasdorf는 말했습니다.

2015년 히스토리 플라이트(History Flight)는 전투 중 공로로 명예 훈장을 받은 미 해병대 중위 알렉산더 보니만 주니어(Alexander Bonnyman, Jr.)의 유해를 포함하여 한 장소에서 35구의 유해를 발견했습니다.

2017년 7월, 조직은 신원 확인을 위해 24구의 유해를 국방부 포로/MIA 회계청에 인계했습니다.

이번 여름, 전투 마지막 날 사망한 30명 이상의 해병대원과 선원의 무덤이 베티오에서 발견되었습니다.

이는 한국전쟁 이후 실종된 미군 중 최대 규모다.

History Flight의 대표인 Mark Noah는 원격 감지, 지도 제작, 항공 사진 및 고고학을 사용하여 조직이 사무실과 연중 상주하는 Tarawa에서 309명의 군인의 유해를 회수했다고 History Flight의 사장인 Mark Noah가 하원 위원회에 말했습니다. 11월 19일 감독 및 개혁 청문회.

Noah는 이러한 발견 중 79건이 2019 회계연도에 이루어졌으며 History Flight의 회수는 DoD의 연간 식별의 20%라고 덧붙였습니다.

Noah는 의원들에게 Betio의 유골에 대해 "많은 사람들이 건물 아래, 도로 및 집 아래에 있었습니다."라고 말했습니다. 그들은 종종 버려지고, 은폐되고, 우발적으로 분해된다고 언급했습니다. 그의 조직이 2010년 4월 Tarawa에서 회수한 첫 두 해병이 전시되었습니다 전장 투어 가이드의 현관에서.

DPAA 부국장인 Jon Kreitz 소장은 7월에 최소 22명의 군인이 미국으로 돌아왔을 때 현재 베티오에서 사망한 군인 429명이 행방불명이라고 말했습니다.


타라와 LHA 1

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    타라와급 상륙함
    Keel Laid 1971년 11월 15일 - 1973년 12월 1일 진수

해군 덮개

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소인

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소인 유형
---
킬러 바 텍스트

커미션 첫 날. CO가 서명한 선박의 보관함

캘리포니아 샌디에이고 홈 포트에 오신 것을 환영합니다. Cachet by USS California Chapter No. 51, USCS

타라와 공습 50주년

타라와 공습 50주년

Thad Kaczkowski 컬렉션에서 수집가 요청.

위치 유형
11-2n+(USS
FPO AP 96622-1600)

기고자 Tom Kean에게 SASE.

위치 유형
12-2n+(USS, FPO
AP 96622-1600)

비활성화, Thad Kaczkowski 컬렉션에서.

위치 유형
13-2년(USS,
FPO AP 96622-1600)(MPS)

Bob Govern 컬렉션의 Charles B. (CB) Hall의 Cachet.

USCS 소인
카탈로그 일러스. CD-10

필 에드워즈의 타라와 전투 기념

위치 유형
LDC 11z
(FPO AP 96622)

위치 유형
LDC 12-2n+(USS,FPO
AP 96622-1600)

USPS 그림 소인

기타 정보

USS TARAWA는 합동 공로 부대 표창장, 해군 부대 표창장(동상 2개 포함), 해군 공로 부대 표창장(동상 1개), 해군 전투 "E" 리본(5개 상), 해군 원정 훈장을 받았습니다. 동메달 1개, 국방훈장, 국군원정훈장 동 2개, 서남아시아공로훈장, 세계테러전쟁 원정대원동메달 2개, 쿠웨이트해방훈장(쿠웨이트) 그녀의 해군 경력.

이름 짓다 - 타라와 환초의 이름을 따서 명명되었습니다. 제2차 세계대전 중 일본군이 타라와를 점령하고 1943년 11월 20일부터 타라와 전투가 벌어졌던 곳입니다. 그날 미 해병대는 타라와 환초와 마킨 환초에 상륙했고 환초의 확고한 위치를 점유하고 있던 일본군에게 큰 피해를 입었다. 해병대는 3일 간의 치열한 전투 끝에 섬을 확보했습니다.

USS Tarawa CV-40과 USS Tarawa LHA-1이라는 두 척의 미 해군 함정이 TARAWA라는 이름을 가지고 있습니다.

선박 후원자는 전 해병대 사령관이었던 Robert E. Cushman 장군의 아내인 Audrey B. Cushman이었습니다.

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USS 나소 (LHA-4)

USS Nassau는 다음을 참조할 수 있습니다. USS Nassau CVE - 16은 1943년부터 1946년까지 운용된 호위 항공모함이었습니다. USS Nassau LHA - 4는 상륙 작전입니다.
USS Nassau USS Nassau LHA - 4는 이 전투를 기념하여 특별히 명명된 상륙 강습함이며 USS Nassau CVE - 16은
Project Excelsior는 최근 퇴역한 USS Nassau LHA - 4를 주요 운영 플랫폼으로 활용하는 계획입니다. 라고 하는 선박은
USS Kearsarge LHD - 3 USS Boxer LHD - 4 USS Bataan LHD - 5 USS Bonhomme Richard LHD - 6 USS 이오지마 LHD - 7 USS Makin Island LHD - 8 USS Nassau LHA - 4
등급: USS Tarawa LHA - 1 USS Saipan LHA - 2 USS Belleau Wood LHA - 3 USS Nassau LHA - 4 USS Peleliu LHA - 5 Wasp 등급: USS Wasp LHD - 1 USS Essex LHD - 2
원정타격단 USS Nassau LHA - 4 Peleliu 원정타격단 USS Peleliu LHA - 5 Peleliu ESG, 1997년 9월 USS Peleliu ARG 참가
USNS Sumner T - AGS - 61 SS 케이프 플로리다 AK - 5071 SS Bravante IX SV - 290 USS Nassau LHA - 4 MARAD. 국방예비군 함대 목록 PDF 2018년 7월 9일
임무에는 USS Narwhal SSN 671 및 USS Constellation CV 64에 대한 투어와 USS Nassau LHA 4에 대한 보급 장교가 포함됩니다. 그의 해안 임무에는 다음이 포함됩니다.
지원함 항공모함 중형 SS 대서양 코즈웨이 USS Nassau LHA - 4 USS Bataan LHD - 5 USS Bonhomme Richard LHD - 6 Invincible - 급 항공모함
상륙작전함 USS Nassau LHA - 4의 갑판에 접근하면서 해안선을 따라 상륙합니다. 충돌의 진짜 원인은 해결되지 않았습니다. 수사관
작전 통합 대응. USS Nassau LHA-4에서 운용하는 Ospreys 편대는 인도주의적 임무에 처음으로 사용되었습니다. 단위 인용
101공수사단, 미해군 USS Guam LPH - 9, USS Nassau LHA - 4 USS Nashville LPD - 13, USS Blue Ridge LCC - 19, 미 공군

해병대에서 근무하는 II 중대. USS Nassau LHA - 4에 배치되어 페르시아만으로 향하는 비행 중대는 결국 243회 출격하여 256회를 떨어뜨렸습니다.
상륙 헬리콥터 공격 LHA는 상륙 공격을 운반하는 범용 헬리콥터에 대한 미 해군의 선체 분류 기호입니다.
USS Nassau LHA에 배치된 해병 항공 통제 그룹 MACG의 요소 - 4개 비행 중대는 스페인, 이탈리아 및 프랑스 PHILBEX에 참가
롤온 롤오프 화물선 USS Nassau LHA - 4 a Tarawa -급 상륙 강습함이자 항공모함으로 운용되는 최초의 이 유형의 상륙함 USS Denver LPD - 9
텍사스 주 보몬트 근처의 강에는 상륙함 USS Nassau LHA - 4척의 수송선과 12척의 지뢰 찾기가 있습니다. 대서양
2016년 1월 4일에 확인함. 미해군 정보 파일 - AMPHIBIOUS ASSAULT SHIPS - LHA LHD LHA R 2014년 5월 23일에 확인함. 미해군 퇴역 USS Peleliu
18일 USS Gunston Hall LSD - 44호가 킬릭 기지에 정박하고 구호 활동을 시작했다. USS Nassau LHA - 4 USS Mesa에 있는 24번째 MEU의 추가 해병
USS Nassau LHA - 4에 탑재된 VMA - 231로 지중해에 배치하는 동안 그는 프로토타입 YAV - 8B Harrier II의 테스트에 참여했습니다.
딕 체니가 와스프를 방문했습니다. 그는 이라크 자유 작전에서 USS 나소 원정 타격단의 노력을 기리는 연설을 했습니다. 말벌은 처음이었다
Tarawa - LHA USS Belleau Wood USS Nassau USS Saipan USS Tarawa USS Peleliu Iwo Jima - LPH USS Guadalcanal USS Guam USS Inchon USS Iwo Jima USS New Orleans
그는 노스캐롤라이나에서 북해에 위치한 USS Nassau LHA-4로 11대의 AV - 8A 해리어 중 하나를 비행했습니다. 당시 주장이었던 날스가 인터뷰를 가졌습니다.
폭풍. 그들은 USS Nassau LHA에 배치된 38번의 전투 출격에 성공했습니다.
LHA - 4 USS Nassuk Bay ACV - 67 CVE - 67 USS Natahki YTB - 398 YTM - 398 USS Natalia SP - 1251 USS Natalie Mae SP - 1005 USS Natchaug AOG - 54 USS Natchez

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토크:USS 타라와(LHA-1)

그들의 메인 사이트의 역사 페이지에는 94년의 Desrt Strike나 조선소 시대 이후의 어떤 것도 언급하지 않습니다. 확실히 더 있어요? *나*는 94-'97년에 탑승했고 우리는 거기에 그냥 앉아 있지 않았습니다. 71.137.21.84 21:36, 2005년 11월 16일(UTC)

저였습니다: --Scix 02:51, 2006년 10월 14일 (UTC)

나는 2000-2001년에 13번째 MEU(해병 원정대)와 함께 그녀와 함께 있었습니다. 우리는 동티모르 원주민들에게 인도적 지원(식량 전달, 건물 몇 개 채색, 운동/스포츠 레크리에이션 시설 설치)을 제공하고 USS 콜 폭격에 대응했습니다. Cole이 대응하는 동안 우리는 USS Cole, DIA 및 FBI 요원의 승무원을 맡았습니다(FBI가 머물고 있던 실제 호텔과 방 번호를 게시한 예멘 신문으로 인해). 우리는 USS Cole과 관련된 혼란을 청소했습니다(해저의 시신, 매장을 위한 시신 식별, USS Cole을 반 작동 가능하게 함). 얼마 후 (얼마나 오래 걸렸는지 확실하지 않음) Cole은 Marlin으로 당겨져 수리를 위해 운송되었습니다. —64.179.8.41(토론 • 기여)에 의해 추가된 서명되지 않은 주석 앞에 2006년 11월 29일 15:21

USS Donald Cook, USS Hawes 및 영국 선박 HMS Marlborough는 군수 지원을 제공하지 않았지만 항구 보안은 제공했습니다. 군수 지원은 공격 후 처음으로 현장에 출동한 USS 덜루스(USS Duluth)가 단독으로 제공했으며 MV Blue Marlin에 의해 빼앗길 때까지 USS Cole에 매우 근접했습니다. USS Tarawa는 USS Cole이 제거될 때까지 머물지 않았습니다. USS Tarawa와 USS Anchorage는 USS Duluth에서 L Co, BLT 3/1을 타고 페르시아 만으로 바레인을 거쳐 UAE로 향했다. USS Cole에 대한 보안, USS Cole에 인접한 해안에 보안, 인근 호텔에서 FBI 및 기타 민간 조사 요원에 대한 보안을 제공합니다. 124.122.55.133 (대화) 02:15, 16 March 2015 (UTC)Co GySgt, I Co, BLT 3/1, 13th MEU(SOC) 동안 작동 결정 응답

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내용물

선박의 만재배수량은 39,967톤(롱톤 39,336톤 44,056톤)입니다. [1] 각 선박의 길이는 834피트(254m)이고 빔은 131.9피트(40.2m)이고 흘수는 25.9피트(7.9m)입니다. [1]

추진력은 2개의 Westinghouse 터빈에 연결된 2개의 연소 엔지니어링 보일러에 의해 제공됩니다. [1] 이들은 선박의 2개의 프로펠러 샤프트에 70,000마력(52,000kW)을 공급합니다. [1] 아 타라와-급 선박은 24노트(44km/h 28mph)의 최대 속도에 도달할 수 있으며 최대 범위는 20노트(37km/h 23mph)에서 10,000해리(19,000km 12,000마일)입니다. [1] 주 추진 시스템에 추가하여 선박에는 선수 추진기가 장착되어 있습니다. [1]

1998년 현재 군함의 무장은 Mark 49 RAM 지대공 미사일 시스템, 2개의 Vulcan Phalanx 근접 무기 시스템, 6개의 Mark 242 25mm 자동 기관포 및 8개의 12.7mm 기관총으로 구성되어 있습니다. [1] 이전에 상륙함에는 2개의 Mark 25 Sea Sparrow 미사일 시스템(이는 Phalanx 유닛으로 대체됨)과 3개의 5인치(127mm) Mk 45 경량 함포가 선수 및 우현 선미 스폰손에 장착되었습니다. 1997년과 1998년에 학급 전체에서 제거되었습니다.) [1] 대응책 및 미끼에는 4개의 Mark 36 SRBOC 발사기, SLQ-25 Nixie 견인 어뢰 미끼, Sea Gnat 유닛, SLQ-49 채프 미끼가 포함됩니다. [1]

각 선박에 탑재된 헬리콥터의 수는 최대 19대의 Sikorsky CH-53 Sea Stallions, 26대의 Boeing Vertol CH-46 Sea Knight 또는 이 두 가지를 혼합한 것이었습니다. [1] 820 x 118.1피트(249.9 x 36.0m) 비행 데크에는 2개의 항공기 리프트가 장착되어 있으며 최대 9개의 Sea Stallions 또는 12개의 Sea Knights를 동시에 운영할 수 있습니다. [1] 약간의 수정으로 함선은 최대 6대의 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II 점프 제트기를 탑재하고 운용할 수 있습니다. [1]

NS 타라와-급 함선은 미 해병대의 강화된 대대와 장비를 승선하도록 설계되었습니다. [1] 최대 1,703명의 해병을 위한 선상 숙박 시설이 제공되며, 대대의 차량에는 33,730입방피트(955m 3 )가, 상점 및 기타 장비에는 116,900입방피트(3,310m 3 )가 할당됩니다. [1] 헬리콥터로 배치할 뿐만 아니라 각 선박의 선미에 있는 268x78피트(82x24m) 우물 데크를 통해 인력과 장비를 승선하거나 하역할 수 있습니다. [1] 최대 4대의 LCU 1610 상륙정을 유정 데크로 운반하고 착륙정의 다른 설계 및 조합(2개의 LCU와 2개의 LCM-8 또는 17 LCM-6 또는 45 LVT)과 함께 작동할 수 있습니다. [1]

NS 타라와 디자인은 나중에 반복되었습니다. 말벌-급 상륙 강습함, 일부 변경 사항이 있습니다. [2] 후자의 8함급에 대한 주요 변경 사항은 선상에서 함교의 낮은 배치를 포함합니다. 말벌s, 지휘 및 통제 시설을 선체 내부로 재배치, Harrier 점프 제트기와 Landing Craft Air Cushion 호버크라프트의 작동을 허용하도록 수정, 5인치 함포 및 스폰손 제거로 전체 크기 증가 비행 갑판. [2] [3]

5척의 전함 모두 Ingalls Shipbuilding이 미시시피주 Pascagoula에 있는 이 회사의 조선소에서 건조했습니다. [1] 타라와 1969년 회계연도에 건조 승인을 받았으며 1970년과 1971년 회계연도에 의회에서 이 등급의 선박 2척을 더 주문했습니다. [1]

설계 문제는 LHA 프로그램 초기에 나타났고 Total Package Procurement 개념의 의도와 달리 해군은 설계 프로세스에 크게 관여하게 되었습니다. [4] 원래 9척의 선박이 계약되었다. 타라와 그러나 그 수는 1971년 1월에 5척으로 줄었습니다. [4] 나머지 4척은 해군용으로 건조되지 않았습니다. [1]

이 클래스의 첫 번째 전함 USS 작업 타라와, 1971년 11월 15일 취역, 1976년 5월 29일 해군 취역. [1] 5척 중 마지막 USS 펠렐리우, 1980년 5월 3일에 완성되었습니다. [1]

NS 타라와s는 2005년에 퇴역하기 시작했습니다. 2011년 4월까지 5척의 상륙 작전함 중 4척이 퇴역했으며 펠렐리우 현역 중. [5] 펠렐리우 2015년 3월 31일 샌디에이고에서 퇴역했습니다. [6]

NS 타라와 클래스는 다음으로 대체됩니다. 미국 수업. [3] 첫 번째 미국-급 선박은 2014년에 인도되어 취역했습니다.


내용물

미국의 전략적 결정

태평양 중부, 필리핀, 일본으로 작전을 지원할 수 있는 전방 공군 기지를 구축하기 위해 미국은 마리아나 제도를 점령할 계획이었습니다. 마리아나는 강력하게 방어되었습니다. 당시의 해군 교리는 공격이 성공하려면 방어를 약화시키고 침략군을 보호하기 위해 지상 기반 항공기가 필요하다고 주장했습니다. 그러한 노력을 지원할 수 있는 가장 가까운 섬은 마샬 군도였습니다. Marshalls를 점령하면 마리아나에 대한 공격을 시작하는 데 필요한 기지가 제공되지만 Marshalls는 Tarawa Atoll의 서쪽에 있는 Betio의 작은 섬에 일본 수비대와 공군 기지에 의해 하와이와의 직접적인 통신이 차단되었습니다. 길버트 제도. 따라서 결국 마리아나 침공을 시작하기 위해 전투는 동쪽 멀리 타라와에서 시작해야 했습니다. 과달카날 전역이 끝난 후 제2 해병 사단은 휴식과 회복을 위해 뉴질랜드로 철수했습니다. [7] 손실은 대체되었고 남자들은 솔로몬의 전투를 통해 그들을 약화시킨 말라리아 및 기타 질병에서 회복할 기회를 얻었다. [8] 1943년 7월 20일 합참은 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 제독에게 길버트 제도(Gilbert Islands)에서의 공세 작전 계획을 준비하도록 지시했습니다. 8월에 Raymond Spruance 제독은 뉴질랜드로 날아가 2해병사단의 새로운 사령관인 Julian Smith 장군을 만나고 사단 지휘관들과 함께 침공 계획을 시작했습니다.

일본어 준비 편집

진주만에서 남서쪽으로 약 3,900km 떨어진 곳에 위치한 Betio는 Tarawa Atoll에서 가장 큰 섬입니다. 이 작고 평평한 섬은 석호의 최남단에 있으며 대부분의 일본군의 기지였습니다. 길고 가는 삼각형 모양의 이 작은 섬은 길이가 약 3.2km입니다. 가장 넓은 지점에서 폭이 800야드(730m)에 불과할 정도로 좁습니다. 섬을 둘러싸고 있는 500미터(550야드) 너비의 얕은 암초 너머에 정박하면서 화물선이 화물을 내릴 수 있도록 북쪽 해안에서 돌출된 긴 부두가 건설되었습니다. 섬의 북쪽 해안은 석호를 마주보고 있고 남쪽과 서쪽은 대양의 깊은 바다를 마주하고 있습니다.

에반스 칼슨(Evans Carlson) 대령의 1942년 8월 마킨 섬(Makin Island) 급습 이후 일본 사령부는 길버트 제도의 취약성과 전략적 중요성을 인식하게 되었습니다. 1943년 2월, 제6 요코스카 특별 해군 상륙 부대가 섬을 강화했습니다. 지휘관은 베티오의 정교한 방어 구조물 건설을 지휘한 경험 많은 공학자 토모나리 사이치로 소장(友成 佐市郎)이었습니다. 그들이 도착하자 6요코스카는 주둔군이 되었고 부대의 식별은 제3특수기지방위군으로 변경되었다. 일본 방어 계획에서 Tomonari의 주요 목표는 공격자들을 물속으로 막거나 해변에 고정시키는 것이었습니다. 엄청난 수의 알약 상자와 발사 구덩이가 건설되었으며 물과 모래 사장 위에 훌륭한 불 지대가 있습니다. 섬의 내부에는 지휘소와 수비군을 공습과 폭격으로부터 보호하기 위해 설계된 다수의 대형 대피소가 있었습니다. 섬의 방어는 내륙을 가로지르는 심도 있는 전투를 위해 설치되지 않았습니다. 내부 구조는 크고 통풍이 잘되었지만 발사 포트가 없었습니다. 수비수는 출입구에서 발사하는 것으로 제한되었습니다. [9]

일본군은 섬을 요새화하기 위해 거의 1년 동안 열심히 일했습니다. [10] 수비대의 방어 건설을 돕기 위해 미 해군의 Seabees와 유사한 111th Pioneers의 1,247명과 4함대 건설 대대의 970명이 투입되었다. 이 두 집단의 남자들은 한국인 노동자들이었다. 수비대 자체는 일본 제국 해군의 군대로 구성되었습니다. 특수 해군 상륙 부대는 IJN의 해양 구성 요소였으며 미국 정보에 따르면 일본 제국 육군의 유사 부대보다 더 고도로 훈련되고, 더 잘 훈련되고, 더 끈기 있고, 더 나은 소규모 부대 리더십을 가지고 있는 것으로 알려져 있습니다. 타라와에 배속된 제3특수기지방위군은 1,112명의 병력을 보유하고 있었다. 그들은 1,497명의 병력으로 제7 사세보 특수해군 상륙함대의 증원을 받았다. 스가이 타케오 사령관이 지휘했다. 이 부대는 오타니 소위가 지휘하는 14대의 95식 경전차로 강화되었습니다.

러일 전쟁 중 영국으로부터 구입한 4문의 대형 Vickers 8인치 함포를 포함하여 일련의 14대의 해안 방어포가 섬 주변의 콘크리트 벙커에 고정되어 개방 수역 접근을 보호했습니다. 이 큰 포는 상륙 부대가 석호에 진입하여 북쪽에서 섬을 공격하는 것을 매우 어렵게 만들 것으로 생각되었습니다. 섬에는 통나무와 모래로 만든 총 500개의 필박스 또는 "방벽"이 있었으며 그 중 많은 부분이 시멘트로 보강되었습니다. 40개의 포병이 섬 전체에 다양한 강화 사격장에 흩어져 있었습니다. 비행장은 섬의 중앙 아래로 덤불로 절단되었습니다. 참호는 섬의 모든 지점을 연결하여 군대가 필요할 때 필요한 곳으로 엄폐물을 이동할 수 있도록 했습니다. 사령부는 해안포가 석호로의 접근을 보호할 것이라고 믿었기 때문에 섬에 대한 공격은 서쪽 또는 남쪽 해변의 탁 트인 바다에서 올 것으로 예상되었습니다. 중국 전역의 경험 많은 전투 장교인 Keiji Shibazaki 소장은 다가오는 전투를 예상하여 1943년 7월 20일 Tomonari를 구출했습니다. 시바자키는 침공 당일까지 방어 준비를 계속했다. 그는 타라와를 정복하는 데 100만 명이 백년이 걸린다고 말하며 그의 군대를 격려했다.


동명:

중앙 태평양의 길버트 제도는 제2차 세계 대전에서 연합군에게 전략적으로 중요했습니다. 타라와와 그 섬의 환초는 대규모 상륙작전의 현장이자 미 해병대 역사상 가장 자랑스러운 용맹의 증거였습니다.

일본 해군 중장 시바사키 메이치(Shibasaki Meichi)는 공격 이전에 미군이 환초를 점령하는 데 "백만 명 100년"이 걸릴 것이라고 말한 것으로 인용되었다. 일본군은 거의 5,000명에 달하는 정예 부대로 이 자랑을 뒷받침했고 환초 남서쪽 구석에 있는 베티오 섬을 강력하게 요새화했습니다. 진주만 공습 3일 후 섬을 점령한 일본군은 해안 방어포, 대공포, 대함포, 경기관총 및 중기관총, 주둔하는 연합군을 공격할 수 있는 활주로 등을 배치하는 데 2년을 보냈다. 지역에서. 환초는 양측 모두에게 전략적으로 중요했으며, 태평양에서 가장 피비린내 나는 전투 중 하나를 위한 무대가 설정되었습니다.

연합군은 Tarawa를 점령하는 데 심각한 문제에 직면했습니다. The big coastal guns would keep the Navy guns either under constant fire or at bay, and the Japanese had used sunken ships and other pieces of metal to create obstacles which blocked the avenues of approach from the sea. The approaching craft would have to slow down to maneuver, putting them in prearranged ambush sites where they would be subject to deadly, concentrated fire from fortified positions. The next line of obstacles included a double apron of barbed wire, log barriers, and concrete obstacles which surrounded the island. After breaching these defenses, the Marines would still be faced with the beach itself, where the Japanese had fortified heavy machine guns which created a series of interlocking fields of fire in addition to antipersonnel mines and anti-vehicle mines in the fringing reefs where the boats would have to land. With the added benefit of antiaircraft guns and planes of their own, the defenders were well prepared for any assault.

The Allies had to take Tarawa, however, and on November 19, 1943 the assault began. Faced with the near-impossible odds and hounded from all sides, the Marines made it to the beach by the last day of battle the Japanese had been forced into the east end of the the three-mile long island. They had prepared a series of fortified positions to fall back on in their retreat, and had defended each one almost to the last man. Those three miles may be some of the longest in Marine Corps history, as they slowly advanced at a terrible price. Organized resistance on Tarawa ceased by 1:30 PM on the third day.

The Battle of Tarawa took 76 hours and cost the lives of 1,020 Marines. The list of Americans wounded was listed as high as 2,296. The cost was much higher for the Japanese defenders- of the 4,386 elite troops on Betio, only 146 were left alive.

Four Marines received the Medal of Honor for their heroism, three of them posthumously. The fourth, Colonel David M. Shoup, Commanding Officer of the 2nd Marines and Betio Island Assault forces, later became the Commandant of the Marine Corps.


Tarawa is an old Gilbertese form for Te Rawa, meaning "The Passage" (of the Lagoon), because Tarawa is quite a unique atoll in Kiribati with a large ship passage or channel to the lagoon. [6] But in the popular etymology, due to Kiribati mythology, Nareau, the God-spider, distinguished Karawa, the sky, from Marawa, the Sea, from Tarawa, the land.

Tarawa has a large lagoon, widely open to Ocean, with a large ship pass, 500 square kilometres (193 square miles) in total area, and a wide reef. Although naturally abundant in fish and shellfish of all kinds, marine resources are being strained by the large and growing population. Drought is frequent, but in normal years rainfall is sufficient to maintain breadfruit, papaya and banana trees as well as coconut and pandanus.

North Tarawa consists of a string of islets from Buariki in the north to Buota in the south. The islets are separated in places by wide channels that are best crossed at low tide, and there is a ferry service between Buota and Abatao. [7] Only Buota is connected by road to South Tarawa, via a bridge.

On South Tarawa, the construction of causeways has now created a single strip of land from Betio in the west to Tanaea in the northeast. [8]

Climate Edit

Tarawa features a tropical rainforest climate (Af) under the Köppen climate classification. The climate is pleasant from April to October, with predominant northeastern winds and stable temperatures close to 30 °C (86 °F). From November to March, western gales bring rain and occasional cyclones. [2] [9] [10]

Precipitation varies significantly between islands. For example, the annual average is 3,000 mm (120 in) in the north and 500 mm (20 in) in the south of the Gilbert Islands. [9] Most of these islands are in the dry belt of the equatorial oceanic climatic zone and experience prolonged droughts. [10]

Climate data for Tarawa Airport (South Tarawa)
Jan 2월 망치다 4월 May 7월 8월 9월 10월 11월 12월 년도
Record high °C (°F) 35.0
(95.0)
33.0
(91.4)
35.0
(95.0)
34.5
(94.1)
34.5
(94.1)
33.5
(92.3)
34.5
(94.1)
34.5
(94.1)
34.5
(94.1)
35.0
(95.0)
35.0
(95.0)
35.0
(95.0)
35.0
(95.0)
Average high °C (°F) 30.7
(87.3)
30.6
(87.1)
30.7
(87.3)
30.7
(87.3)
30.8
(87.4)
30.8
(87.4)
30.9
(87.6)
31.0
(87.8)
31.1
(88.0)
31.2
(88.2)
31.3
(88.3)
30.9
(87.6)
30.9
(87.6)
Daily mean °C (°F) 28.2
(82.8)
28.1
(82.6)
28.1
(82.6)
28.2
(82.8)
28.4
(83.1)
28.3
(82.9)
28.2
(82.8)
28.3
(82.9)
28.4
(83.1)
28.6
(83.5)
28.5
(83.3)
28.2
(82.8)
28.3
(82.9)
Average low °C (°F) 25.3
(77.5)
25.3
(77.5)
25.2
(77.4)
25.3
(77.5)
25.5
(77.9)
25.3
(77.5)
25.1
(77.2)
25.2
(77.4)
25.3
(77.5)
25.4
(77.7)
25.4
(77.7)
25.3
(77.5)
25.3
(77.5)
Record low °C (°F) 21.5
(70.7)
22.5
(72.5)
22.5
(72.5)
22.5
(72.5)
21.0
(69.8)
21.0
(69.8)
21.0
(69.8)
21.5
(70.7)
22.5
(72.5)
22.0
(71.6)
22.5
(72.5)
22.0
(71.6)
21.0
(69.8)
Average precipitation mm (inches) 271
(10.7)
218
(8.6)
204
(8.0)
184
(7.2)
158
(6.2)
155
(6.1)
168
(6.6)
138
(5.4)
120
(4.7)
110
(4.3)
115
(4.5)
212
(8.3)
2,052
(80.8)
Average precipitation days (≥ 0.3 mm) 15 12 14 15 15 14 16 18 15 11 10 17 172
평균 상대 습도(%) 81 80 81 82 81 81 80 79 77 77 79 81 80
월 평균 일조 시간 220.1 192.1 207.7 201.0 229.4 219.0 229.4 257.3 243.0 260.4 240.0 189.1 2,688.5
평균 일일 일조 시간 7.1 6.8 6.7 6.7 7.4 7.3 7.4 8.3 8.1 8.4 8.0 6.1 7.4
Source: Deutscher Wetterdienst [11]

Tarawa atoll has three administrative subdivisions: Betio Town Council (or BTC), on Betio Islet Teinainano Urban Council [it] (or TUC), from Bairiki to Tanaea and Eutan Tarawa Council (or ETC), for North Tarawa or Tarawa Ieta, consisting of all the islets on the east side from Buota northwards. [12] The meaning of Teinainano is "down of the mast", alluding to the sail-shape of the atoll. [ 인용 필요 ]

South Tarawa hosts the capital of the Republic of Kiribati and was also the central headquarters of the Gilbert and Ellice Islands since 1895. The House of Assembly is in Ambo, and the State House is in Bairiki. The offices of the various ministries of the government range from Betio at the south-west extreme to Nawerewere (in an easterly island in its chain), close to Bonriki (International Airport) and Temwaiku. Settlements on North Tarawa include Buariki, Abaokoro, Marenanuka and Taborio.

Diplomatic missions Edit

Three resident diplomatic missions exist: the embassy of China (closed in 2003, re-opened in 2020), and the high commissions of Australia and New Zealand.

In Kiribati mythology, Tarawa was the earth when the land, ocean and sky had not been cleaved yet by Nareau the spider. Thus after calling the sky karawa and the ocean marawa, he called the piece of rock that Riiki (another god that Nareau found) had stood upon when he lifted up the sky as, Tarawa. Nareau then created the rest of the islands in Kiribati and also Samoa.

Gilbertese arrived on these islands thousands of years ago, and there have been migrations to and from Kiribati since antiquity. [13]

Evidence from a range of sources, including carbon dating and DNA analyses, confirms that the exploration of the Pacific included settlement of the Gilbert Islands by around 200 BC. The people of Tungaru (native name of the Gilbertese) are still excellent seafarers, capable of making ocean crossings in locally made vessels using traditional navigation techniques. [14]

Thomas Gilbert, captain of the East India Company vessel Charlotte, was the first European to describe Tarawa, arriving on 20 June 1788. He did not land. He named it Matthew Island, after the owner of his ship Charlotte. He named the lagoon, Charlotte Bay. [15] Gilbert's 1788 sketches survive.

The island was surveyed in 1841 by the US Exploring Expedition. [16]

Charles Richard Swayne, the first Resident Commissioner decided to install the central headquarters of the Gilbert and Ellice Islands protectorate in Tarawa in 1895. Tarawa Post Office opened on 1 January 1911. [17]

Sir Arthur Grimble was a cadet administrative officer based at Tarawa (1913–1919) [18] and became Resident Commissioner of the Gilbert and Ellice Islands colony in 1926. [19]

During World War II, Tarawa was occupied by the Japanese, and beginning on 20 November 1943 it was the scene of the bloody Battle of Tarawa. On that day United States Marines landed on Tarawa and fought Japanese soldiers occupying entrenched positions on the atoll. The Marines captured the island after 76 hours of intense fighting that killed 6,000 people on both sides.

The fierce fighting was the subject of a documentary film produced by the Combat Photographers of the Second Marine Division entitled With the Marines at Tarawa. It was released in March 1944 at the insistence of President Roosevelt. It became the first time many Americans viewed American servicemen dead on film. [ 인용 필요 ]

The Kiribati Government commenced a road restoration project funded in part by the World Bank in 2014 to re-surface the main road between Betio in the West to Bonriki in the East, [20] upgrading the main road that transits Tarawa from a dirt road. As of 2018, all that remained to be completed of this project was the sealing of Japanese Causeway, connecting Bairiki and Betio, done in 2019.


비디오 보기: USS Tarawa LHA-1 Sea Story (칠월 2022).


코멘트:

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