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Sproston I DD-173 - 역사

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Sproston I DD-173

Sproston I(DD-173: dp. 1,191; 1. 310', b. 30'11; dr 9'2s. 33+ k.; cpl. 122; a. 4 4, 2 3, 12 21 tt.; cl Wickes) 최초의 Sproston(DD-173)은 1918년 4월 20일 캘리포니아 샌프란시스코에 있는 Union Iron Works에 의해 기공되었습니다. 1918년 8월 10일 발사; George J. Dennis 부인 후원; 1919년 7월 12일 취역했습니다. Sproston은 하와이로 항해하여 1919년 가을에 태평양 함대에 배속되었습니다. 1920년 7월 17일에 배는 구축함에서 Light Minelayer(DM-13)로 재분류되어 Pearl에서 계속 운용되었습니다. 1922년까지 항구. 1922년 8월 15일에 Sproston은 그곳에서 퇴역하여 예비 함대에 배속되었습니다. 그녀는 1936년 12월 1일 해군 목록에서 공격을 받아 목표물로 침몰했습니다.


스프로스톤 DD 577

이 섹션에는 선박의 수명 동안 이름과 명칭이 나열되어 있습니다. 목록은 시간순입니다.

    플레처급 구축함
    Keel Laid 1942년 4월 1일 - 1942년 8월 31일 진수

해군 덮개

이 섹션은 선박과 관련된 표지를 표시하는 페이지에 대한 활성 링크를 나열합니다. 각 선박 이름에 대해 별도의 페이지 세트가 있어야 합니다(예: Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5는 동일한 선박의 다른 이름이므로 Bushnell에 대한 페이지 세트와 Sumner에 대한 페이지 세트가 있어야 함) . 표지는 연대순으로(또는 결정될 수 있는 한 최대한) 제시해야 합니다.

배에는 많은 덮개가 있을 수 있으므로 여러 페이지로 분할될 수 있으므로 페이지가 로드되는 데 오래 걸리지 않습니다. 각 페이지 링크에는 해당 페이지의 표지에 대한 날짜 범위가 수반되어야 합니다.

소인

이 섹션에는 선박에서 사용하는 소인의 예가 나열되어 있습니다. 각 이름 및/또는 시운전 기간에 대해 별도의 소인 세트가 있어야 합니다. 각 세트 내에서 소인은 분류 유형 순서대로 나열되어야 합니다. 둘 이상의 소인이 동일한 분류를 갖는 경우 가장 먼저 알려진 사용 날짜를 기준으로 추가 정렬해야 합니다.

클로즈업 이미지 및/또는 해당 소인을 보여주는 표지 이미지가 수반되지 않는 한 소인은 포함되어서는 안 됩니다. 날짜 범위는 박물관의 표지에만 기초해야 하며 더 많은 표지가 추가되면 변경될 것으로 예상됩니다.
 
>>> 소인에 대한 더 나은 예가 있으면 기존 예를 자유롭게 대체하십시오.


제2차 세계 대전 데이터베이스

2차 세계 대전에 대한 이 소개는 2차 세계 대전에 익숙하지 않은 사람들에게 2차 세계 대전을 소개하는 것을 목표로 하는 비교적 짧은 기사 시리즈입니다. 5개 섹션으로 나뉩니다.

이 섹션의 목표는 2차 세계 대전 데이터베이스 웹 사이트의 기사를 더 나은 맥락에서 읽을 수 있도록 2차 세계 대전의 일반적인 개요를 배치하는 것입니다.

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방문자가 제출한 의견

1. 톰 말한다:
2008년 4월 21일 오후 12:47:42

저는 제가 작업하고 있는 소설(소설)에 대한 연구를 하고 있습니다. 2차 세계 대전 동안 Norfolk/Hampton Roads에 기지를 둔 군함에 대한 정보 출처를 아는 사람이 있습니까?

2. 앨런은 다음과 같이 말합니다.
2008년 4월 27일 오후 5:33:02

전쟁이 끝날 때 약이 무엇인지 아는 사람이 있습니까? 독일군 사단의 실효 규모는 현명하다.

3. 실비오 코메뉴(Silvio Comenho)는 다음과 같이 말합니다.
2008년 9월 20일 오전 05:26:53

아주 좋은 웹사이트이지만 브라질 육군(FEB)과 공군(FAB)에 대한 언급을 찾지 못했습니다. 브라질은 1942년 8월 22일 독일 제국에 선전포고를 했고, 독일군과 싸운 유일한 라틴아메리카 국가였으며 이탈리아에 군대를 파견하고 미 육군 및 USAAF(350번째 전투기 그룹)와 함께 싸웠다. 참고문헌
http://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_Expeditionary_Force 및 http://www.sentapua.com.br/(포르투갈어 및 영어). 실비오 코멘요

4. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2008년 10월 20일 오전 07:25:03

와우 이것은 그들이 미친 짓을 겪어야했던 것을 아는 것이 매우 흥미 롭습니다.

5. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2009년 1월 15일 오후 9:47:04

아버지는 81군단에 계셨다. WW2에서 그는 이제 101세이며 그가 싸운 섬들을 아직도 기억할 수 있습니다. 나는 이 사이트에서 그에게 사진 몇 장을 보내고 있습니다. 그가 태평양의 여러 섬에서 찍은 사진 중 일부가 있습니다. 관심이 있다면 보내드릴 수 있습니다.

6. 앨런은 다음과 같이 말합니다.
2009년 2월 10일 오전 08:08:28

아니요. 그리고 누군가가 그 정보를 제공할 수 있을지 의심스럽습니다. 학살된 군대는 사단으로 구성되지 않고 남성과 무기로 구성된 더 많은 "흩어진 수집품"으로 구성됩니다. 노르웨이, 채널 제도 등에서 전쟁이 끝날 때 그대로 남아 있는 유일한 사단은 부적합한 사단, 몸이 좋지 않은 사단, 저항하는 사단 등으로 구성되어 있습니다. 질문에 더 구체적이어야 합니다.

7. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2009년 3월 13일 오전 05:52:14

9월 1일
독일은 폴란드를 침공했다. Blitzkrieg의 첫 번째 사용. 영국과 프랑스는 독일에게 퇴출을 위한 최후 통첩을 주었다. 영국에서는 정전 및 대피 계획이 수립되었습니다.

9월 2일 체임벌린은 히틀러에게 최후 통첩을 보냈다: 폴란드에서 독일군을 철수시키지 않으면 전쟁이 선포될 것이다.
Luftwaffe는 폴란드 공군에 대한 공중 우위를 확보했습니다.

9월 3일
독일은 최후 통첩을 무시했고 영국과 프랑스는 독일에 선전포고를 했다. 영국군(BEF)이 프랑스로 파견되었다.

여객선 "Athenia"는 아일랜드 앞바다에서 U-30에 의해 격침되었습니다. 승객 112명이 사망했다.

9월 4일 RAF는 Heligoland Bight에 기반을 둔 독일 군함을 급습했습니다.
9월 6일 남아프리카공화국이 독일에 선전포고를 하고 이집트가 독일과 국교를 단절하고,
9월 9일 IV 기갑 사단이 바르샤바에 도착했습니다.
9월 17일 러시아 적군, 동쪽에서 폴란드 공격
9월 24일 1,150대의 독일 항공기가 바르샤바를 폭격했습니다.
9월 26일 Luftwaffe는 Scpa Flow에서 영국 해군을 공격했습니다.
9월 27일
폴란드는 독일에 항복했다.

10월 6일 마지막 폴란드 군대는 전투를 중단했습니다. 히틀러는 그의 "평화 공세"를 시작했지만 이것은 네빌 체임벌린에 의해 거부되었습니다.
10월 14일 'HMS 로열 오크'가 U-47에 의해 스카파 플로우에서 어뢰 공격을 받았습니다.
11월 30일 러시아 적군, 핀란드 침공
12월 13일 리버 플레이트 전투가 벌어졌다.
12월 14일 러시아, 국제연맹에서 추방

8. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2009년 3월 13일 오후 1:16:58

나는 해군 제독이자 해군 대학 재단 설립자이며 WW II 데이터베이스에 포함되어야 한다고 생각했습니다.

Richard W. Bates 소장은 1892년 1월 16일 캘리포니아 샌프란시스코에서 Henry Lester와 Helen Rixon Bates 사이에서 태어났습니다. 그는 1911년 캘리포니아 제3지구에서 미 해군사관학교에 임명되어 1915년 졸업했습니다. 그의 첫 임무는 중미 해역에 주둔한 USS YORKTOWN(GBT-1)호에서였습니다. YORKTOWN에서 그는 남아메리카 동부 해안에서 작전 중인 USS CINCINNATI(C-7)로 가서 1918년까지 집행관으로 근무했습니다. 그는 1919-1920년 USS SPROSTON(DD-173)에서 집행관으로 근무했습니다.

1920년에 베이츠는 메릴랜드 주 아나폴리스에 있는 해군 포스트 대학원에 다녔습니다. 이듬해 그는 컬럼비아 대학에서 선박의 전기 추진력을 연구하는 그를 발견했습니다. 1922년 6월에 이학 석사 학위를 받은 그는 뉴욕주 스케넥터디의 제너럴 일렉트릭과 펜실베니아주 이스트 피츠버그의 웨스팅하우스 일렉트릭에서 전기 공학을 계속 가르쳤습니다. 그 후 USS MARYLAND(BB-46)의 전기 장교, 1922~1925년 포스트 대학원 엔지니어링 조교(1925~1927년), USS RICHMOND(CL-9)의 엔지니어링 장교(1927~)로 근무했습니다. 1930.

미국이 제2차 세계 대전에 참전하기 10년 전, 베이츠 소장은 호놀룰루 수로 사무소와 해군 기지 사령관, 호놀룰루 구축함 사령관, 유조선 USS 뷰캐넌(DD-131), RAMAPO(AO-12), 구축함 USS LONG(DD-209) 및 USS CLARK(DD-361), 구축함 3, Battle Force의 기함.

전쟁이 발발했을 때 베이츠는 로드 아일랜드 뉴포트에 있는 해군 전쟁 대학의 학생이었습니다. 그는 순양함 USS MINNEAPOLIS(CA-36)의 사령관이 된 1943년까지 참모로 대학에서 계속 근무했습니다. 1944년 4월 그의 지휘 하에 웨이크 섬 포격에 참여하여 길버트 제도 침공에 참여하여 일본 경순양함 KATORI를 Truk에서 격침시켰다.

1944년 5월부터 8월까지 베이츠는 태평양 함대 사령관의 참모로 근무했습니다. 9월에 그는 필리핀 군도 전역에서 7함대 폭격, 화력 지원 및 관련 그룹의 참모장으로 순양함 4사단 사령관과 함께 복무했습니다. 12월에는 그를 참모총장 겸 전함 2사단 보좌관으로 임명하여 링가옌-루손 및 오키나와 작전에 참여했습니다. 그 후 1945년 5월 태평양 함대 모터 어뢰 보트 비행대 사령관으로 임명되었으며 같은 해 12월 필리핀 시 프론티어 사령관의 참모장으로 임명되었습니다.

베이츠는 1946년 제2차 세계 대전 해전을 연구하는 연구 및 분석 부서의 책임자로 해군 전쟁 대학으로 돌아왔습니다. 1949년에 은퇴한 그는 대학에 남아 현재 제2차 세계 대전 전투 평가 그룹이 된 조직을 담당하면서 전투 분석을 계속했습니다. 작업은 완료되지 않았지만 1958년에 프로젝트가 종료되었습니다.

1969년에 Bates는 새로 형성된 Naval War College Foundation, Inc.의 부사장으로 임명되었습니다. 이 재단은 적절한 자금으로 지원되지 않는 대학 프로그램을 지원하기 위해 설립된 비영리 사설 협회입니다. 그는 1972년 대통령으로 선출되어 1973년 12월 27일 사망할 때까지 그 직책을 수행했습니다.

해군 연대기

1911년 캘리포니아 제3지구에서 미 해군사관학교에 임명됨.

1915년 USNA를 졸업하고 USN 소위로 임관.
USS 오하이오(BB-12) 및 USS 메릴랜드(ACR-8).

1919년 USS 신시내티, (C-7), 집행관.
CUBA(쿠바 건보트), 사수 강사.

1919-1920년 USS SPROSTON(DD-173), 집행임원.

1920년 중위로 진급.

1920-1921 대학원생, 아나폴리스, 메릴랜드, 학생.

1922년 컬럼비아 대학교 학생.
General Electric Co., Schenectady, NY.
Westinghouse Electric, 이스트 피츠버그, PA.

1922-1925 USS MARYLAND (BB-46), 전기 장교.

1925-1927 메릴랜드 아나폴리스 대학원 포스트 대학원 직원.

1927년 USS RICHMOND (CL-9), 공병 장교.

1930-1932년 하와이 호놀룰루 해군 기지, 제14 해군 지구 상설 고위 순찰관 사령관의 수로 사무소 보좌관, 책임 장교.

1932-1933 USS 뷰캐넌(DD-131), 사령관.

1933-1934 USS RAMAPO(ATO-12), 사령관 및 집행 책임자.

1934-1935 USS LONG (DD-201), 사령관.

1935-1938년 워싱턴 DC의 공학국.

1938-1940 USS CLARK (DD-361), 사령관.

1940-1941 해군 전쟁 대학, 시니어 클래스.

1941년 대령으로 진급.
해군 전쟁 대학, 전략 부서장.

1943년 USS 미니애폴리스 함장.
제독으로 진급.

1944년 태평양 함대 사령관, 참모장.
폭격, 화력 지원 및 관련 그룹, 7함대, 참모장.

1944-1945 제2전투사단 사령관, 참모장 및 보좌관.

1945년 모터 어뢰 보트 중대, 태평양 함대, 사령관.

1945-1946 필리핀 Sea Frontier 사령관, 참모총장.

1946-1949 해군 전쟁 대학, 직원.

1947년 대령으로 복귀.

1949년 은퇴. 퇴역 명단에서 소장으로 진급.

1949-1958 제2차 세계 대전 전투 평가 그룹, 해군 전쟁 대학, 뉴포트, RI.

1969-1973 Naval War College Foundation, Inc., 부사장 겸 회장.

1973년 12월 27일 RI 뉴포트에서 사망.

9. 로니 켈리 말한다:
2009년 11월 6일 오후 4:00:10

돌아가신 아버지는 us portunus agp-4를 타고 계셨습니다. 이 선박과 선박 명단에 대한 정보는 어디에서 찾을 수 있습니까?

10. 데이비드 바버는 말합니다.
2009년 12월 17일 오전 03:35:00

메일링 리스트에 올려주세요

11. 마리샬 클로드는 다음과 같이 말합니다.
2009년 12월 18일 오전 05:08:10

Cherche photos des Cantons de l'Est, Malmedy, St.Vith, Faymonville, Elsenborn.

12. Jim Dolbow는 다음과 같이 말합니다.
2010년 4월 4일 오전 06:10:56

USS Portunus의 간략한 역사는 다음과 같습니다.

13. Ra2 Ilaitia Balenaivalu는 다음과 같이 말합니다.
2010년 5월 10일 오후 10:10:10

저는 임무를 수행 중이고 이 웹사이트가 매우 흥미롭다는 것을 알게 되었습니다.또한 도움이 필요합니다.일부 태평양 섬들이 연합군을 지원하기 위해 군인으로서 취한 조치와 태평양 군인으로서 직면한 문제에 대해 설명하십시오. 누군가 나를 도와준다면 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.
그리고 역사를 살아있게 해주셔서 전반적으로 감사합니다.

14. 재니스는 다음과 같이 말합니다.
2010년 8월 3일 오전 10:22:55

어디서부터 시작해야 하는지 조언 부탁드립니다. 제 아버지는 제2차 세계 대전에 해군에 계셨다는 것을 알고 있습니다. 내 형제와 나는 어떤 배를 알고 싶습니다. 감사 해요

15. Ayschel은 다음과 같이 말합니다.
2010년 9월 15일 오전 2:11:35

나는 불과 몇 주 전에 귀하의 웹사이트를 방문했으며 컴퓨터를 사용할 때마다 방문하여 위의 사용 가능한 모든 기사를 읽었습니다.
저는 인류 역사상 가장 파괴적인 전쟁인 제2차 세계 대전에 매료되었습니다.
그리고 책, 영화, 인터넷에서 정보를 얻었습니다.
이 웹사이트는 제2차 세계 대전을 공부하는 데 많은 도움이 됩니다.
감사 해요.

16. 잭 코워치는 다음과 같이 말합니다.
2010년 10월 29일 오전 05:55:46

할아버지는 2차 세계대전에 참전했습니다. 그는 항공정비사에 있었습니다.

17. VEWenneker는 다음과 같이 말합니다.
2010년 11월 11일 오후 5:56:16

제2차 세계 대전 중에 아버지와 할아버지가 탑승한 배를 찾으려면 먼저 미주리주 세인트루이스의 페이지 애비뉴에 있는 국가 군사 인사 기록 센터에 연락해야 합니다. 전체 주소와 다운로드 가능한 정보 및 양식을 보려면 GOOGLE 및/또는 다른 대형 검색 엔진을 사용하십시오.

18. matang 말한다 :
2011년 1월 9일 오전 05:31:59

내 연구를 완료하는 데 유용한 사이트.. 감사합니다.

19. 프루타 말한다:
2011년 1월 16일 오전 03:48:51

제2차 세계 대전에 대한 적절한 소개가 없다

20. W.Groeneveld는 다음과 같이 말합니다.
2011년 1월 24일 오전 05:11:44

2차 세계대전의 일본군은 독일군이 10개월에 걸쳐 점령한 유럽 면적의 두 배 이상을 약 3개월 동안 자신들의 통제 하에 두었습니다!
이 차이는 너무 커서 불운이나 밀당 같은 것으로 설명할 수 없습니다. 무엇보다도 S.E.Asia는 훨씬 더 험난한 지형이었습니다.

21. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2011년 2월 21일 오후 1:18:49

D-Day 동안 노르망디 해안에서 침몰한 USS Tide AM-125에 대한 모든 정보를 찾고 있습니다.

22. 익명은 말한다:
2011년 5월 24일 오전 03:36:32

내 프로젝트에서 WW2에 대한 간단한 소개를 원합니다.

23. 박사 게바우어 말한다:
2011년 6월 27일 오후 6:40:23

함선의 역사를 찾거나 연구하고자 하는 사람은 해군 역사 센터 웹사이트 또는 "미국 해군 전투함 사전",(해군 유산 사령부) 온라인 리소스를 이용할 수도 있습니다.

더 흥미로운 사실은 2차 세계대전의 거의 모든 미국 전함과 보조 함정에 별명이 있었다는 사실입니다(보통 승무원이 수여함). 누가 미국 군함의 별명이 "USS Tapioka"인지 알려줄 수 있습니까? 96세 노인요양시설에 타피오카 푸딩이 조리실에서 차려진 횟수로 인해 별명은 기억하지만 실명은 기억하지 못하는 96세 참전용사가 있습니다.

24. Fred Leander는 다음과 같이 말합니다.
2011년 7월 18일 오후 3:29:42

안녕하세요, 추축국과 동맹국에 대한 귀하의 개요는 다소 부족합니다. 헝가리, 루마니아, 불가리아를 Axis 파트너로 추가해야 합니다. 이 모든 국가는 동부 전선에서 군대와 함께 기여했습니다.

또한 노르웨이를 연합국으로 추가해야 합니다. 노르웨이는 영국 해군이 지휘하는 70척의 해군 함정을 배치하여 기여했습니다. 또한 RAF의 여러 중대. 마지막으로 40,000명의 노르웨이 선원이 유인한 1000척의 노르웨이 상선이 연합군의 전쟁 지원을 도왔습니다.

25. Liz Maresca는 다음과 같이 말합니다.
2011년 7월 24일 오후 5:15:12

벙커 힐에서 아버지 Arnold Maresca에 대해 한 댓글에 대한 답변을 확인하는 방법을 알려주실 수 있나요? 누군가 그를 기억하고 그에 대해 나에게 어떤 이야기가 있는지 확인하는 방법을 모르겠습니다. 감사합니다 [email protected]

26. 폰세 그리피스는 말한다.
2011년 11월 18일 오후 4:01:45

1941년 미국 대통령과 영국 수상은 뉴펀들랜드 해안에서 극비리에 만나 대서양 헌장이라는 8개항 선언을 했고, 저는 대서양 헌장 재단에 소속되어 있습니다. www.atlanticcharter.ca, 저는 찾고 있습니다. 내가 가지고 있지 않은 사진 및 기타 정보 집 주변에 물건이 있다면 공유해 주셔서 감사합니다.

27. 클라우디아는 말한다:
2011년 11월 21일 오전 10:05:14

타피오카는 브라질 요리의 이름입니다. 그들은 아마도 미국이 브라질에 주둔했을 때 배에 세례를 주었을 것입니다.

28. AFDoc은 다음과 같이 말합니다.
2012년 1월 8일 오후 1:57:04

CBI 혈액 번호 데이터베이스에 대한 정보를 찾고 있습니다. 제 장인은 조종사 플라잉 타이거스였습니다. 그의 혈액 번호는 7763이었습니다. 어떻게 이것을 수정하고 혈액 번호를 사용하여 그에 대한 정보를 조회할 수 있습니까?

29. yogscast는 굉장하다고 말합니다.
2012년 2월 2일 오전 09:52:33

제 생각에 2차 세계대전은 매우 진부합니다.
제2차 세계대전의 기원은 일반적으로 제1차 세계대전(1914-1918년)으로 거슬러 올라간다. 그 전쟁에서 극도로 민족주의적인 카이저 빌헬름 2세 휘하의 독일은 동맹국들과 함께 영국, 미국, 프랑스, ​​러시아 등의 연합군에게 패배했습니다.

전쟁은 카이저 독일의 호전적인 민족주의에 대한 승자들의 직접적인 비난으로 벨기에를 통한 프랑스의 공격으로 효과적으로 전쟁을 시작한 독일이었다.

1870년 프로이센-프로이센 전쟁에서 프로이센(1년 후 다른 국가와 병합하여 독일을 형성)의 손에 이전에 패배한 경험이 있는 프랑스는 제1차 세계 대전 중 재정적 피해를 입은 데 대한 복수를 요구했습니다. 초기 전쟁에서의 굴욕)은 다양한 평화 조약, 특히 베르사유 조약이 독일에 엄격한 재정적 배상과 제한을 부과하도록 했습니다.

새로운 공화국
바이마르 공화국으로 알려진 새로운 민주주의 독일 공화국이 탄생했습니다. 약간의 성공 후에 그것은 초인플레이션과 다른 심각한 경제 문제에 타격을 입었습니다.

다양한 운동 아래 우익 민족주의 요소들, 특히 나치당인 아돌프 히틀러는 전후 정착의 가혹함, 민주주의 정부의 허약함, 독일에 대한 재정적 압박을 가했다고 주장하는 유대인들에게.

히틀러는 1933년 1월 30일 나이든 대통령 폰 힌덴부르크에 의해 라이히스칸츨러(수상)로 임명되었습니다.

히틀러 정부는 헌법에 따라 대통령이 소유한 특별 비상 권한을 통해 많은 권한을 행사했습니다. 감사합니다. YouTube 및 yogscast minecraft로 이동합니다.

30. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2012년 3월 21일 오전 10:43:19

잔인한 SS였던 유고슬라비아 청년에 대한 정보를 아는 사람이 있습니까? 홀로코스트 생존자인 나의 할아버지는 그들을 "호바티안 청년"이라고 불렀습니다.

31. David MacFarlane은 다음과 같이 말합니다.
2013년 2월 27일 오전 02:51:41

돌아가신 아버지는 1942년에 마다가스카르에서 복무했습니다(Op IRONCLAD. 왜 이 행동에 대해 캠페인 메달이 수여되지 않았습니까?

32. 익명은 말한다:
2013년 7월 22일 오전 11:23:48

나는 Pappy Boyington이 비행기 금속세공인이었던 우리 아버지가 aistrip에서 날아오고 있다는 것을 알게 되었습니다. 공유할 내용과 찾고 있는 사진이 많이 있습니다. 이름이 번역되었으면 하는 국기가 있습니다. . 적군이 가지고 다니는 흔한 행운의 깃발이 아니라 다른 것입니다. 도움이 필요합니다. 대가로 누군가를 도울 것입니다. 감사합니다 - "남태평양 2차 세계 대전 참전용사의 아들"

33. 익명은 말한다:
2013년 10월 19일 오후 9:37:19

댓글은 아니지만 도움이 필요합니다. 아버지는 필리핀에서 포로로 잡혀갔고 항상 자신이 악명 높은 콰이강 다리를 건설한 포로 중 한 명이라고 말했습니다.
그 다리 건설을 담당한 포로 수용소에 대한 정보가 있는 사람이 있는지 궁금합니다.

34. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2014년 4월 20일 오후 4:52:35

콰이강 다리를 건설한 일본군 포로수용소의 이름이나 번호를 알고 싶습니다. 제 아버지는 그 다리 건설을 도운 영국 군인이었습니다.

35. 잭 존슨은 다음과 같이 말합니다.
2014년 4월 24일 오전 09:25:16

제 아버지 시어도어 존슨은 제2차 세계대전 동안 USS Centaurus(AKA-17)에서 해안 경비대와 함께 복무했습니다. 데이터베이스에 이 우주선이 표시되지 않습니다.

36. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2014년 4월 25일 오후 4:44:42

2차 세계대전 중 여성 노동자에 대한 연구 에세이를 작성하려고 합니다. 정보를 얻을 수있는 좋은 데이터베이스를 아는 사람이 있습니까? 힘든 시간을 보내고

37. 마이크는 말합니다.
2014년 8월 17일 오후 1:11:50

훌륭한 웹사이트. 저는 WW II라는 Flipboard의 잡지에 기사를 "플립"했습니다. 훌륭한 정보와 당신은 사실을 제시하는 훌륭한 일을했습니다.

38. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2015년 1월 3일 오후 12:34:49

안녕하세요,
제2차 세계대전 당시 이 차의 종류를 아는 사람
이것은 등록 번호

39. Adaqk47은 다음과 같이 말합니다.
2015년 3월 25일 오전 08:22:11

1944년 Attu에 있는 아빠의 P-38 사진 몇 장이 있습니다. 정보와 함께 당신의 데이터베이스에 제공할 수 있습니까? BTW, 이것은 훌륭한 웹사이트입니다, 감사합니다!

40. 아키 솔로모스 말한다:
2015년 4월 5일 오후 1:05:34

안녕하세요,
1940년에 대한 연구를 위해 다른 많은 사이트 중에서 귀하의 사이트를 사용하고 있습니다.
제가 1940년 3월 30일에 발견한 약간의 오류를 지적하고 싶습니다. 처칠을 수상으로 기재하셨습니다. 그는 체임벌린이 5월 10일 사임할 때까지 그 타이틀을 얻지 못했습니다.

그 외에도 훌륭한 웹 사이트 - 모든 뉴스 및 정보에 감사드립니다!
아키

41. 수 브룩스는 말합니다.
2015년 5월 14일 오전 10:21:53

http://www.angelfire.com/hi/RedArrowDivision/ww2.html
제 남편은 제2차 세계 대전 당시에 대해 썼고 그는 Luzon PI 127th inf의 32d Red Arrow Division에 있었습니다. 그는 직원이었다. 그는 전투 보병 배지인 DSC, V 장치가 있는 참나무 잎 클러스터가 있는 청동 별 에달, 참나무 잎 클러스터가 있는 퍼플 하트를 받았습니다. 그에게는 즐거운 전쟁이 아니었다. 그는 아들들에게 그것이 할 일이 아님을 확실히 시켰습니다. "그들이 당신을 데려가지 못하게 하고" 그리고 당신이 가야 한다면 장교로 가십시오. 군대의 90%는 장부 관리와 보급품이지만 운이 나쁘면 전투에 참여하는 것은 정말 엉망입니다. 대부분은 전투 1분만에 죽거나 부상당했으며 실제로 볼 것도, 기억할 것도 많지 않았습니다." 그는 (전쟁)에 대해 매일 이야기했습니다)

42. 아란딜라 조나단 말한다:
2016년 1월 6일 오후 7:09:57

South cotabato philippine's에서 yamashita 보물 지도를 보고 싶습니다. plssss help me becose i'm por

43. 익명은 말합니다.
2016년 9월 1일 오전 01:44:19

파푸아뉴기니에서 제2차 세계대전 중 추락한 비행기가 많이 있습니다. 투피에서 모로베까지의 모든 추락 지점 지도를 보여 주시겠습니까?

44. 마이크는 말합니다.
2016년 9월 18일 오전 11:40:49

1841년에 영국이 중국으로부터 홍콩 섬, 구룡 반도 및 주변 땅을 임대했다는 진술을 수정하십시오.
이 진술은 정확하지 않습니다. 영국은 홍콩 섬과 카오룽을 영구히 넘겨받았습니다.
https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_Nanking
대처가 홍콩 사람들을 중국에 팔았다는 것 외에는 중국에 돌려줄 법적인 이유가 없었다.

45. 조지는 말한다:
2017년 1월 24일 오후 7:52:15

저는 2차 세계 대전 중 시칠리아의 Campo 98에 대한 사진과 정보를 조사하고 있습니다. 아버지와 삼촌은 18사단과 함께 롱스톱 힐에서 포로로 잡혔습니다. 등록 A Co는 이탈리아 포로 수용소로 먼저 이송되었습니다. 모든 정보를 찾고 있습니다.

46. ​​익명은 다음과 같이 말합니다.
2017년 3월 15일 오전 09:51:13

47. 이그나시오 말한다:
2017년 3월 28일 오전 10:32:04

스페인에서 나는 이 웹, 환상적인 직업을 좋아합니다.

48. Gordon Norris는 다음과 같이 말합니다.
2017년 4월 15일 오후 10:38:07

2차 세계대전 말기 HMS Victorious의 승무원 목록이 있는 사람이 있다면 아버지인 Ernest Gordon Norris에 관한 모든 정보를 받아 주시면 감사하겠습니다. 그의 계급은 하사관이었고 그의 역할은 레이더/ASDIC이었다.
감사 해요
고든 노리스

49. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2017년 10월 24일 오전 03:15:29

가장 비싼 것에 대한 좋은 출처
전쟁, 인류의 역사.

50. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2017년 10월 31일 오후 12:45:26

1945년 2월 1945년 2월 레이먼드 메이너드 소위 렉싱턴

51. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2018년 4월 27일 오전 04:54:44

독일인의 정상적이고 정치적인 삶에 대한 정보가 있는 사람이 있으면 제 E-mail [email protected]으로 보내주십시오. 감사합니다!!

52. 익명은 말한다:
2018년 9월 26일 오전 08:22:42

나는 약 2000개의 ww2 4x5 사진과 네거티브 롤을 4x5로 받았습니다. 나의 할아버지는 전쟁에 있었고 그의 가장 친한 친구는 사진 부대에 있었다. 그는 그들이 개발한 많은 롤을 속여서 전쟁이 끝난 후 할아버지께 드렸습니다. 스캔하여 아카이브에 보관할 수 있는 평판 좋은 장소가 있습니까? 나는 그것들을 갖는 것을 즐긴다. 그러나 그것들은 역사의 일부이다.

53. 할 존슨 말한다:
2019년 1월 25일 오후 4:14:59

1943년 이탈리아에 넘어간 삼촌에 대한 정보를 찾고 있습니다. mia 성 가능성 watson

54. Tom Lee는 다음과 같이 말합니다.
2019년 4월 16일 오전 07:51:29

다시 안녕.
1944년 4월 16일자 귀하의 페이지에는 미국인(나중에 배우) Audie Murphy에 대한 Croix de Guerre 인용에 관한 다음 링크가 있습니다. 인용은 1945년에 작성되었으며 1944년에 여기에 잘못 게시되었습니다.
좋은 작업에 계속해서 많은 감사를 드립니다.
https://ww2db.com/image.php?image_id=22579

55. C. Peter Chen은 다음과 같이 말합니다.
2019년 4월 19일 오전 07:36:25

Tom Lee: 감사합니다. 수정했습니다.

56. 샤린다 토마스는 말한다:
2019년 11월 2일 오전 08:52:08

USS SEAL 183에서 복무한 사람을 찾고 있습니다. 제 할머니는 2차 세계대전 당시 이 잠수함에 타고 계셨습니다. 그의 이름은 Gilliam Archer였습니다. 아니면 Curly가 갔을까요? 아니면 길? 내가 얻을 수있는 모든 도움을 주셔서 감사합니다! 당신이 내 grampa와 함께 봉사 한 누군가의 가족이라면 나는 당신의 소식을 듣고 싶습니다!!

57. Lee W.는 다음과 같이 말합니다.
2019년 12월 21일 오전 08:50:06

제 삼촌인 Monzie "Red" Poirot는 2차 세계 대전 중 USS Iowa의 Gunner's Mate였습니다.
몇몇 오래된 가족 사진에서 나는 승무원에게 제공되었던 1944년 크리스마스 만찬 메뉴를 찾았습니다. 한 면은 메뉴이고 다른 면은 특정 날짜에 남태평양에서 아이오와의 위치를 ​​보여주는 트랙 차트입니다. 아이오와의 역사에서 사용하고 싶다면 사본을 만들 수 있습니다.
나는 당신의 웹사이트를 아주 좋아합니다.
Lee W님, 감사합니다.

58. Vickey Palzor Lepcha는 다음과 같이 말합니다.
2019년 12월 31일 오전 03:23:57

이 웹사이트는 훌륭한 프로젝트입니다.

59. P. Lynck는 다음과 같이 말합니다.
2020년 2월 21일 오후 1:28:06

나는 여왕 메리와 그 역사를 병력 수송선으로 다룬 역사 소설을 쓰고 있습니다. Queen Mary에 탑승한 서비스 요원의 일기 정보에 감사드립니다. 감사합니다, P, Lynck

60. EKB는 다음과 같이 말합니다.
2020년 4월 17일 오후 12:07:13

1945년 초에 Mare Island에서 예정된 60일 또는 70일 간의 예정된 수리 기간 동안 입대 잠수함이 얼마나 많은 휴가를 얻었는지 어떻게 알 수 있습니까? 내가 작업 중인 프로젝트에 필요합니다. 나는 경찰관들이 한 달간 휴가를 받고 가족들을 기지로 데려갈 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 입대한 선원은 어떻습니까? 감사 해요. 이전에 이 질문을 게시하려고 했으나 표시되지 않아 다시 시도합니다.

61. Marilyn HG는 다음과 같이 말합니다.
2020년 5월 28일 오전 07:58:33

저는 2차 세계 대전에서 미 해군에 복무한 두 가족을 조사하고 있습니다. 두 경우 모두 해당 선박에 대한 소집 명부를 보면 등급의 초기 변경 뒤에 (T)가 있는 것으로 보입니다(예: QM3c(T)). 나는 이것이 "임시", 즉 선원이 자신의 새로운 임무를 수행할 수 있는지 확인하기 위한 중간 단계를 의미한다고 가정합니다.

62. 익명은 다음과 같이 말합니다.
2020년 7월 31일 오후 11:11:26

DONDE PUEDO ENCONTRAR LA LISTA DE OFICIALES NAZIS FALLECIDOS EN MINSK EN 1944, OPERACIÓN BRAGATION.

63. 크리스 윈체스터 말한다:
2021년 3월 20일 오후 9:12:53

제2차 세계 대전 중 BC 밴쿠버로 항해한 슈퍼 라이너 Queen Mary 또는 Queen Elizabeth

방문자가 제출한 모든 의견은 제출한 사람의 의견이며 WW2DB의 견해를 반영하지 않습니다.


해군 디렉토리 및 장교 등록부

"미국 해군 및 해병대 장교의 장교 등록"은 1815년부터 적어도 1970년대까지 매년 간행되었으며, 제2차 세계 대전이 시작될 때까지 계급, 지휘 또는 역을 제공했으며 때때로 빌렛을 제공했습니다. 더 이상 포함되지 않습니다. 스캔한 사본을 검토하고 1840년대 중반부터 1922년까지의 데이터를 입력했는데, 이 시기에는 더 자주 해군 규약을 사용할 수 있었습니다.

Navy Directory는 모든 현역 및 퇴역 해군 장교의 지휘, 지위, 계급에 대한 정보를 제공하는 간행물이었습니다. 단행본은 1915년 1월과 1918년 3월에 온라인에서 발견되었으며, 1923년부터 1940년까지 매년 3~6개의 판본이 발견되었으며 최종 판은 1941년 4월에 있습니다.

두 문서 시리즈의 항목은 때때로 애매하고 혼란스럽습니다. 1920년대와 1930년대 초의 항공 편대의 경우에는 특히 명령 이름과 일치하지 않는 경우가 많습니다.

같은 사령부에 나열된 동문들은 중요한 상호 작용을 했을 수도 있고 없었을 수도 있습니다. 그들은 공동 작업실이나 작업 공간을 공유할 수 있었고, 함께 여러 시간 동안 함께 지켜보았을 수도 있었습니다. 특히 더 큰 사령부에서는 서로를 전혀 알지 못했을 수도 있습니다. 정보는 그렇지 않으면 보이지 않는 연결을 그릴 수 있는 기회를 제공하고 기념관에서 이 동문들의 전문적인 경험을 더 잘 볼 수 있게 해줍니다.


--> 베이츠, Richard W., 1892-1973

해군 장교이자 사인 수집가. 전체 이름: 리처드 월러 베이츠.

Richard W. Bates, 1780-1865의 Autograph 컬렉션에 대한 설명에서. (알려지지 않은). WorldCat 레코드 ID: 71130906

Richard W. Bates 소장은 1892년 1월 16일 캘리포니아 샌프란시스코에서 Henry Lester와 Helen Rixon Bates 사이에서 태어났습니다. 그는 1911년 캘리포니아 제3지구에서 미 해군사관학교에 임명되어 1915년 졸업했습니다. 그의 첫 임무는 중미 해역에 주둔한 USS YORKTOWN(GBT-1)호에서였습니다. YORKTOWN에서 그는 남아메리카 동부 해안에서 작전 중인 USS CINCINNATI(C-7)로 가서 1918년까지 집행관으로 근무했습니다. 그는 1919-1920년 USS SPROSTON(DD-173)에서 집행관이었습니다.

1920년에 베이츠는 메릴랜드 주 아나폴리스에 있는 해군 포스트 대학원에 다녔습니다. 이듬해 그는 컬럼비아 대학에서 선박의 전기 추진력을 연구하는 그를 발견했습니다. 1922년 6월에 이학 석사 학위를 받은 그는 뉴욕주 스케넥터디의 제너럴 일렉트릭과 펜실베니아주 이스트 피츠버그의 웨스팅하우스 일렉트릭에서 전기 공학을 계속 가르쳤습니다. 그 후 USS MARYLAND(BB-46)의 전기 장교, 1922~1925년 포스트 대학원 엔지니어링 조교(1925~1927년), USS RICHMOND(CL-9)의 엔지니어링 장교(1927~)로 근무했습니다. 1930.

Americaa가 제2차 세계 대전에 참전하기 10년 전, Bates 소장은 Honolulu의 수로 사무소와 해군 기지 사령관, Honolulu 사령관, 구축함 USS BUCHANAN(DD-131), 유조선, RAMAPO(AO-12), 구축함 USS LONG(DD-209), USS CLARK(DD-361), 배틀포스 구축함 3중대의 기함.

전쟁이 발발했을 때 베이츠는 로드 아일랜드 뉴포트에 있는 해군 전쟁 대학의 학생이었습니다. 그는 순양함 USS MINNEAPOLIS(CA-36)의 사령관이 된 1943년까지 참모로 대학에서 계속 근무했습니다. 1944년 4월 그의 지휘 하에 웨이크 섬 포격에 참여하여 길버트 제도 침공에 참여하여 일본 경순양함 KATORI를 Truk에서 격침시켰다.

1944년 5월부터 8월까지 베이츠는 태평양 함대 사령관의 참모로 근무했습니다. In September he served with the Commander Cruiser Division Four as Chief of Staff of the Bombardment, Fire Support and associated groups of the Seventh Fleet during the Philippine Islands campaign. December found him Chief of Staff and Aide to Commander Battleship Division Two and involved in the Lingayen-Luzon and Okinawa operations. This was followed in May 1945 by his appointment as Commander of the Motor Torpedo Boat Squadron, Pacific Fleet and in December of the same year with appointment as Chief of Staff to Commander, Philippine Sea Frontier.

Bates returned to the Naval War College in 1946 as Head of the Department of Research and Analysis which was tasked with studying Second World War naval battles. Retired in 1949, he remained with the College, continuing his battle analyses in charge of what now had become the World War II Battle Evaluation Group. Although the work was not completed, the project was terminated in 1958.

In 1969 Bates was appointed Vice President of the newly formed Naval War College Foundation, Inc., a private, non-profit association founded to support College programs not covered by appropriated funding. He was elected president in 1972, serving in that capacity until his death on December 27, 1973.

From the guide to the Richard W. Bates Papers, Bates, Richard W. Papers, 1915-1973, (Naval War College Library, Naval Historical Collection)


Last name: Sproston

This name is of English locational origin from a place thus called in Cheshire. Recorded as Sprostune in the Domesday Book of 1086 and as Sprouston in the 1271 Pipe Rolls of that county, the first element is the Olde English pre 7th Century personal nickname Spro(s)t from "sprot", a shoot or sprout, plus "tun", a farm or settlement. Sproughton in Suffolk and Sprowston in Norfolk are named with the same elements. The name is particularly well recorded in Cheshire Church Registers from the mid 16th Century, (see below). --> On February 14th 1617 Robert Sproston and Ellen Seuell were married in Holy Trinity Church, Chester and in 1618 Ralph Sproston of Middlewich appears in "The Wills Records at Chester". The first recorded spelling of the family name is shown to be that of Anne Sproston, daughter of Hugh Sproston, which was dated April 1543, christened in Nantwich, Cheshire, during the reign of King Henry VIII, Bluff King Hal, 1509 - 1547. Surnames became necessary when governments introduced personal taxation. In England this was known as Poll Tax. Throughout the centuries, surnames in every country have continued to "develop" often leading to astonishing variants of the original spelling.

© Copyright: Name Origin Research 1980 - 2017


Village History

The area that is presently known as Machesney Park was first settled when large areas of Northern Illinois were opened for settlement in the early 1830’s, after the end of the Black Hawk War. When the “township” form of government was first instituted, the majority of what is now known as Machesney Park was located within Harlem Township. The early Dutch settlers chose the name Harlem to remind them of the Netherlands. Early settlers were relatively few in number and farmed large tracts of land.

Residential development began to grow in the early 20th century and started to boom in the 1920’s. During this time, the Harlem Consolidated School District was formed to serve the educational needs of the growing community. One of the community’s symbols in the early days was the Machesney Airport, founded in 1927 by barnstormer/aviator Fred Machesney. The airport was located where the Machesney Park Town Center, formerly the Machesney Park Mall, stands today along the original Main St. which is now N. 2nd St. or IL-251. The airfield was Rockford’s main airport until the 1950s, when the Greater Rockford Airport opened its doors. In 1928, a famous flight from Rockford to Sweden took off from the airport/field. The attempt failed as the two pilots crashed in Greenland, however they were safely rescued after an exhausting search.

Machesney Airport War Training
Cadet Class – Circa 1942

Shortly thereafter, Machesney Field was used by the Army Air Corps during World War II as a stop by fighter aircraft being ferried to the Soviet Union. Also, and just prior to World War II, the old InterUrban rail line north to Beloit was abandoned and became N. 2nd St. it is now also known as Illinois Route 251.

Short Biography – Fred E. Machesney

Fred & Mae Machesney’s home
Located at 8600 N. 2nd St.

At the time, going up in an airplane and flying was considered by most as something only a fool would do. It was a stunt, some thought a stunt which turned into a thriving business venture for Mr. Machesney. The Rockford Area did not know it at the time, but Fred did not come to the area on a barnstorming mission (which he was doing around the country at fairs and cities), he came as an aviator, deliberately selecting this area. Mr. Machesney stayed until he became the owner of the Airport, and established himself firmly among the businessmen of the area as an asset to the community.

Fred and Mae Machesney
Circa 1920’s

Fred became a distributor for Travel All Planes in northern Illinois. He sponsored a “flying club” with 12 members initially, who purchased their own planes and were trained by him and Ralph Swaby. Fred carried over 12,000 passengers and trained over 50 students to fly. Of his 50+ students, 14 made solo flights at the airport, and 3 went on to receive their commercial pilots licenses. When the students graduated from the flight school the average grade was near 93 percent. Instead of Mr. Machesney’s business depending chiefly on a sightseeing passenger trade as it was in the beginning, Fred began to focus around sales and service to the industrial aircraft market.

Post World War II

Harlem High School
Circa 1946

This Machesney Park area of unincorporated Winnebago county saw growth pick up after World War II. This led to the formation of the North Park Public Water District, a volunteer firefighting company, and the first unofficial name for the area. Since the area at the time was still unincorporated it was informally known as, “North Park.”

Located next to the Machesney Airport, and on Illinois Route 251, was a Hires Root Beer stand. It stands out in Machesney Park history for two reasons: it was shaped like a giant barrel of root beer, and on bright sunny days this shape was silhouetted against the flat horizon of the adjacent airport. Machesney Airport closed in 1974, and soon thereafter Hires Root Beer stand did as well. The last known whereabouts of the famous root beer stand were described as: “On the west side of Hwy. 251, north of the mall, under the large powerlines, and in the woods where the cattle feed.” Shortly after the airport’s closing in 󈨎, the Machesney Park Mall was developed.

The mall featured an antique aircraft hanging in the center court, as a respect to Fred Machesney and all he did for aviation and the Machesney Park area. The first stores to open in the mall were Prange Way and Pranges. The two stores were kitty-corner to each other and they built an indoor walkway that allowed patrons to walk between the stores protected from the elements. This indoor walkway also allowed patrons to see the work that was going on in the mall before it was fully complete. The Machesney Park Mall, now the Town Center, currently sits on the former airfield.

The Village of Machesney Park

Machesney Park Mall
Aerial View – 1980s

Citizens began a grass-roots incorporation movement in 1980 to form a Village. They did so in order to ensure better services could be provided to residents, and to prevent adjacent cities from nibbling away at the attractive commercial properties in the area. In the winter of 1981, voters decided in a referendum to form the Village of Machesney Park, and the first Village officers were elected the following spring of 󈨖. The name “Machesney Park” is derived from the Machesney “Rockford” Airport and the area’s original informal name, North Park. (History note: The Machesney Elementary School, which stands across from where the original airport was (now the Town Center), also derives its name from Fred Machesney).

Machesney Park became official, and the newest Village within the State of Illinois, on February 24, 1981. The Village celebrated its 25th year of incorporation in 2006, and now has approximately 23,500 residents. This residential growth has correlated to commercial growth, and the 2006-2007 construction of an interchange ramp at IL-173 and I-90 has truly put the Village “on the map.” This interchange opened the area to interstate traffic and has greatly impacted the continued development of the IL-173 & IL-251 commercial corridor. This area has seen a surge in growth across all arenas, including residential, commercial, and even industrial.

With an outstanding school system in the Harlem School District, the absence of a local property tax, and miles of Rock River frontage, Machesney Park is now one of the most desirable locations in the greater Rockford metropolitan area.


Richard W. Bates papers

Rear Admiral Richard W. Bates was born in San Francisco, California, on January 16, 1892, to Henry Lester and Helen Rixon Bates. He was appointed to the United States Naval Academy from the Third District, California, in 1911 and graduated in the Class of 1915. His first duty assignment was on board the USS YORKTOWN (GBT-1) stationed in Central American waters. From YORKTOWN he went to the USS CINCINNATI (C-7), operating on the east coast of South America, where he served as Executive Officer until 1918. He was Executive Officer in the USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

In 1920 Bates attended the Naval Post Graduate School in Annapolis, Maryland. The following year found him at Columbia University, studying electrical propulsion of ships. Awarded a Master of Science degree in June 1922, he continued instruction in electrical engineering at General Electric, Schenectady, New York, and Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvania. This was followed by duty as the Electrical Officer in the USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant in engineering at the Post Graduate School, 1925-1927, and Engineering Officer in the USS RICHMOND (CL-9), 1927-1930.

In the decade before Americaa's entry into the Second World War, Rear Admiral Bates saw duty with the Hydrographic Office, Honolulu and as Commander of the Naval Station, Honolulu Commanding Officer of the destroyer, USS BUCHANAN (DD-131), the oil tanker, RAMAPO (AO-12), the destroyers USS LONG (DD-209), and USS CLARK (DD-361), flagship of Destroyer Squadron Three, Battle Force.

When the war broke out, Bates was a student at the Naval War College, Newport, Rhode Island. He continued at the College as a member of the staff until 1943 when he took command of the cruiser USS MINNEAPOLIS (CA-36). Under his command the ship engaged in the bombardment of Wake Island, participated in the invasion of the Gilbert Islands and sank the Japanese light cruiser KATORI off Truk in April 1944.

During May-August 1944, Bates was on the staff of the Commander in Chief Pacific Fleet. In September he served with the Commander Cruiser Division Four as Chief of Staff of the Bombardment, Fire Support and associated groups of the Seventh Fleet during the Philippine Islands campaign. December found him Chief of Staff and Aide to Commander Battleship Division Two and involved in the Lingayen-Luzon and Okinawa operations. This was followed in May 1945 by his appointment as Commander of the Motor Torpedo Boat Squadron, Pacific Fleet and in December of the same year with appointment as Chief of Staff to Commander, Philippine Sea Frontier.

Bates returned to the Naval War College in 1946 as Head of the Department of Research and Analysis which was tasked with studying Second World War naval battles. Retired in 1949, he remained with the College, continuing his battle analyses in charge of what now had become the World War II Battle Evaluation Group. Although the work was not completed, the project was terminated in 1958.

In 1969 Bates was appointed Vice President of the newly formed Naval War College Foundation, Inc., a private, non-profit association founded to support College programs not covered by appropriated funding. He was elected president in 1972, serving in that capacity until his death on December 27, 1973.


Sproston I DD-173 - History

USS SPROSTON DD/DDE577

NOW HEAR THIS-----NEWS FROM AND ABOUT SHIPMATES

Updated December 1st, 2008

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TIME Magazine's Person of the Year nominees - intermixed with images of ordinary citizens - are appearing on the world's largest digital display, framed by TIME's red border. The actual Person of The Year designee will appear on the billboard December 18 and 19, 2005, but until then, the faces of about 50,000 other people will appear. Today, December 16, 2005, the image of USS Sproston Shipmate James R. Marlatt appeared. According to Jim, "I entered a contest and was selected." The thumbnail picture is Jim's image as it appeared at 43rd Street and 7th Avenue in New York. (Click on thumbnail image to see full size)
Sailing into history - News article - CDR Michael Luosey receives Korean Order of Military Merit from Korean President Syngmon Rhee (1951). CDR Lousey was the Commanding Officer aboard the USS Sproston 0ctober 14, 1943-Feb 2, 1946. Left to die - Lester Zook, Lieutenant on the Sproston in the mid 50's was one of only ten survivors of the USS Juneau, sunk during WWII. The Link provided is that of an interview given back when LT Zook was an SM1.
USS Sproston Awards From the Navy Media Center's February 1962 issue of All Hands magazine, pg. 43, "Commander Cruiser-Destroyer Force, Pacific Fleet, Battle Efficiency 'E' for fiscal year 1961" was awarded to the USS Sproston crew as well as the best Gunnery in DESRON 25 squadron award.

Letter regarding asbestos-related cancer of shipmates aboard the USS Sproston shipmates from 1943-1946. (Click on thumbnail image to see full size)

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If you have noteworthy news about USS Sproston History or Shipmates, we encourage you to contact the Webmaster. News is welcome from all Shipmates, Spouses, Siblings, Children, Grandchildren and Friends.


یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳) (به انگلیسی: USS Sproston (DD-173) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۱۰ ft (94.49 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۲۰ آوریل ۱۹۱۸
آغاز کار: ۱۰ اوت ۱۹۱۸
اعزام: ۱۲ ژوئیه ۱۹۱۹
مشخصات اصلی
وزن: ۱٬۱۹۱ tons
درازا: ۳۱۰ ft (94.49 m)
پهنا: ۳۰ ft 11 in (9.42 m)
آبخور: ۹ ft 2 in (2.79 m)
سرعت: ۳۵ knots (65 km/h)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


비디오 보기: 서울 영등포교도소 65년 만에 역사속으로. YTN (할 수있다 2022).


코멘트:

  1. Daemon

    축하합니다. 필요한 말 ..., 놀라운 생각

  2. Delroy

    그리고 이것으로 나는 만났습니다. 우리는 이 주제에 대해 소통할 수 있습니다.

  3. Alder

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  4. Gaetan

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  5. Birch

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  6. Claybourne

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