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1966년 Palomares B-52 추락 사고와 관련된 핵무기가 폭발했을 수 있습니까?

1966년 Palomares B-52 추락 사고와 관련된 핵무기가 폭발했을 수 있습니까?


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1966년 Palomares B-52 충돌에 대한 Wikipedia에 따르면:

발견된 첫 번째 무기는 거의 온전한 상태로 발견되었습니다. 그러나 지상에 떨어진 다른 두 폭탄의 재래식 폭발물은 핵폭발(더티 폭탄 폭발과 유사)을 일으키지 않고 폭발했다.

그 핵무기가 스페인의 상당 부분을 폭발시켜 파괴할 수 있었다고 말한 저자가 있습니까? 이 논문을 지지하는 관련 원자력 전문가가 있습니까?


1966년 사건으로 인해 팔로마레스에 떨어진 네 개의 수소 폭탄 중 하나 이상이 핵폭발을 일으켰을 가능성은 없는 것 같으며, 이에 반대되는 심각한 주장에 대해서는 알지 못합니다.


일부 배경 문서

Palomares 사건에 대한 1975년 요약 보고서는 기밀이 해제되었으며 Archive.org에서 pdf 파일로 제공됩니다. 다음과 같이 기록되어 있습니다.

작긴 하지만 사고 시 핵이 발생할 확률은 총사령관을 포함한 모든 군 지휘부에서 핵무기 안전을 최우선 과제로 삼고 있습니다. 원자력 안전에 관한 국가 정책에 대응하여 무기 설계자들은 계획되지 않은 핵폭발을 방지하기 위해 여러 가지 수단을 사용합니다. 일반적으로 무기는 무기가 상당한 핵 생산량을 생산하기 전에 계획된 전달 또는 공격 방식에 고유한 긍정적인 사건 또는 일련의 사건이 발생하도록 설계되었습니다. 무기에 사용된 안전 공학이 Palomares에서의 핵폭발을 성공적으로 방지했다는 점과 미국 무기와 관련된 우발적인 핵폭발이 한 번도 없었다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

이제 미 국무부도 이른바 부러진 화살 팔로마레스와 툴레 사건. 그들의 보고서도 기밀이 해제되어 pdf 파일로 다운로드할 수 있습니다.

2009년 덴마크 국제 연구 연구소(DIIS)의 Palomares 사건에 대한 보고서가 있습니다. The Marshal's Baton이라는 제목이 붙었습니다.

마지막으로, 2009년 석사 학위 논문인 스페인에 핵폭탄 투하 - 1966년 팔로마스 사고와 존 메가라의 미국 공수 경보라는 제목의 논문이 흥미로울 수 있습니다.


팔로마레스에 떨어진 네 개의 수소폭탄은 무장하지 않았다. (명백한 이유로) 원자 무기를 폭파시키는 것은 실제로 쉬운 일이 아니며, 무기가 사용되기 전까지 무장하지 않도록 하는 것이 표준 관행입니다. 이 경우,

... 폭격기 승무원이 비행기 내부에서 두 개의 서로 다른 스위치를 전환하지 않고는 폭탄을 무장할 수 없었습니다.

  • 스페인에 핵폭탄 투하, p34

그러나 두 장치에 포함된 일부 고폭탄은 폭발했습니다. 이것은 무기에 포함된 핵분열 물질을 넓은 지역에 분산시켰습니다. 무기 상태는 위에 나열된 DIIS 보고서에 자세히 설명되어 있습니다.

의도한 대로 무기를 의도적으로 배치하면 이 폭발물이 매우 정확한 순서로 폭발하여 초기 핵폭발(그 자체가 수소 폭탄의 경우 방아쇠 역할을 함)을 생성합니다. 세부 사항이 분류되지만(다시 매우 명백한 이유로), 열핵 폭발을 일으키는 데 필요한 단계의 단순화된 순서는 열핵 무기의 Wikipedia 페이지에 나와 있습니다. MDF(Mild Detonating Fuse)를 시작하는 비무장 장치의 영향으로 인해 고폭탄의 일부 또는 전체에 대한 단순한 폭발은 이를 수행할 수 없습니다.



1966년 잊혀진 팔로메레스 핵폭격기 추락 사고

냉전 시대에는 핵탄두가 탄도 미사일 사일로에 있을 뿐만 아니라 대형 폭격기가 24시간 비행하던 때가 있었습니다. 1966년, B-52 Stratofortress 폭격기 노스 캐롤라이나 공군 기지에서 이륙하여 동유럽으로 향하고 스페인 해안에서 폭발했습니다. 폭격기는 일부였다 크롬돔 작전. 냉전 기간 동안 NATO는 전 세계에 신속하게 대응할 수 있는 핵 공격 능력을 제공했습니다. 수년간 미 공군의 전략항공사령부 소련의 최전방까지 폭격기를 날렸다. 철의 장막. 적어도 12대의 B-52가 북대서양과 서유럽의 하늘을 항상 순찰했으며, 각각의 탑재량은 수소폭탄.

B-52는 4개의 MK28 수소폭탄을 탑재하고 있었는데, 각 폭탄은 1.5메가톤의 폭발력을 갖고 있으며, 이는 히로시마의 약 100배입니다.

다행히 4개의 폭탄이 모두 비무장 상태여서 핵폭발의 위험은 전혀 없었습니다. 2대의 군용기 잔해가 불행한 마을에 곧 비가 내렸다. 약 2,000명 정도의 작은 해변 공동체인 팔로마레스(Palomares)는 스페인 최고의 토마토 재배로 유명합니다. 마을 사람들은 위를 올려다보니 두 대의 큰 비행기가 부서지면서 거대한 불덩어리가 자신들을 향해 다가오는 것을 보았습니다. 기적적으로 지상에 있던 사람은 아무도 죽지 않았습니다. 마을 사람들이 몰랐던 것은 떨어지는 파편도 포함되어 있다는 것입니다. 4개의 열핵무기. 3대가 팔로마레스 근처에서 추락했습니다. 폭탄 중 어느 것도 핵폭발을 일으키지 않았지만, 두 개에 장착된 재래식 폭발물은 땅에 부딪치자 폭발했습니다. 세 번째 폭탄은 손상되지 않고 폭발하지 않고 착륙했습니다. 미국인 생존자 4명은 곧 구조돼 인근 병원으로 이송됐다.

네 "부러진 화살"(유실된 핵무기에 대한 미국 코드), 작은 미군 군대를 동원하여 작은 팔로마레스로 빠르게 하강했습니다. 헌병은 추락 몇 시간 만에 헬리콥터를 타고 도착했다. 그들은 마을 전체에서 담배 연기가 나는 비행기 잔해의 거대한 조각을 발견했습니다. 폭격기의 상당 부분이 학교 운동장에 추락했습니다. 폭발하지 않은 폭탄은 해변 근처의 부드러운 모래톱에 부딪혀 그대로 남아 있었습니다. 두 개의 폭탄이 세게 맞고 폭발하여 집 크기의 분화구 마을 양쪽에. 안전 장치가 핵 폭발을 방지하는 동안 플루토늄 코어를 둘러싼 폭발물이 폭발하여 폭발했습니다. 방사능 먼지 Palomares의 집과 토마토 밭 위에. 두 개의 폭발 무기는 본질적으로 "더러운 폭탄"과 같은 역할을 했으며, 스페인 해안에 방사능을 흩뿌렸습니다.

다음날이 되자 트럭에 실린 미군이 인근 기지에서 도착하여 휴대용 가이거 계수기를 가져왔습니다. 거의 모든 곳에서 그들이 그들을 가리켰습니다. 가장 높은 수치가 측정되었습니다. 펜타곤의 최우선 과제는 4개의 폭탄을 모으는 것이었으며 플루토늄 먼지의 위험을 크게 무시했습니다. 마을 사람들과 군대는 방사선이 피부를 관통하지 않기 때문에 안전하다고 말했습니다. 미군은 가이거 계수기로 오염된 토마토 밭을 수색했지만 안전 장비는 없었다.

핵 장치가 분실되었다는 보도가 언론에 유출되었습니다. 미 공군과 스페인 독재자 프란시스코 프랑코 장군 Palomares에 대해 언급하지 않았습니다. 침묵은 소문 공장을 먹여살릴 뿐이었다. NS 소련’ 라디오 모스크바 전체 지역이 ‘으로 덮여 있다고 보고했습니다.죽음의 비치명적인 방사선의 ‘. 추락 사고에 대한 설명은 전 세계의 1면 뉴스가 되었습니다. 미국과 스페인 관리들은 위험을 줄이려고 했습니다. 그들은 마을에서 언론을 차단하고 충돌에 핵무기가 관련되어 있으며 방사선이 없다는 것을 단호하게 부인했습니다. 이를 보여주기 위해 스페인 관리들은 Palomares’ 마을 사람들이 마을에 남아 있도록 허용했습니다!

일주일간의 검색 끝에 4번째 폭탄은 여전히 ​​분실된 채로 남아 있습니다. 그러던 중 제보가 들어왔고 바다에서 추락사고를 목격한 어부를 인터뷰했다. 이제 검색이 훨씬 더 지루해졌습니다. 미군은 대대적인 수색 및 회수 작전에 돌입했다. 미 해군이 도착하여 Palomares 해안에서 지중해 연안을 항해하기 시작했습니다.

3월까지 아직 폭탄이 사라진 흔적이 없는 미군은 마침내 스페인 해안에서 잃어버린 H 폭탄을 찾고 있다는 사실을 인정했고, 다른 하나는 폭탄이 파손되어 소량의 무해한 방사선을 방출했다고 밝혔습니다. 해안에. 스페인 관리들은 철저한 정화를 설명하고 지중해가 오염되었다는 소련의 주장을 강력하게 부인했습니다. 뉴스가 3월 8일 스페인 관광을 파괴할 것이라는 우려가 스페인 관광부 장관인 마누엘 프라가(Manuel Fraga)와 미국 대사 Angier Biddle Duke 많이 알려진 근처 해변에서 수영 물이 안전하다는 것을 ‘증명’하기 위해.

역사상 가장 큰 해저 수색 2개월 후, 잠수정 Alvin이 실종된 폭탄을 마침내 찾았습니다. 해안에서 5마일, 깊이가 2,550피트입니다. 그런 다음 폭탄이 수면 위로 당겨지는 동안 케이블이 갑자기 끊어져 폭탄이 다시 350피트 깊이로 떨어졌습니다! 무인 복구 차량은 폭탄 낙하산에 엉키게 되었습니다. 둘 다 마침내 충돌 후 거의 3개월 후인 4월 7일 미 해군 함정에 의해 수면으로 들어 올려졌습니다. 기자들은 다음날 사진을 찍을 수 있었다.

스페인과 미국 당국은 마을 사람들에게 두려워할 것이 없다고 확신했습니다. 프랑코 장군의 독재에 익숙한 마을 사람들은 감히 그 어떤 것도 의심하지 않았습니다. 스페인은 미국이 엉망진창을 청소했다고 주장했다. 여름 관광 시즌 전에. 공군, 오염된 토마토 수톤 구매 스페인 대중은 식사를 거부했습니다. 군대는 마체테로 오염된 덩굴을 베어냈습니다. 공군이 떴다. 5,300배럴의 흙 방사성 크레이터에서 추출해 해군 함정에 싣습니다. 미군이 일부를 끌고 갔다. 오염된 표토 1,400톤 사우스 캐롤라이나의 안전한 핵폐기물 저장 장소에 묻힐 식물.

이 모든 후, 그 사건은 크게 잊혀졌습니다! 그러나 여전히 플루토늄 먼지에 노출된 미군과 팔로모어 시민들의 문제가 있었습니다. 폭탄 주변의 방사선은 너무 높아서 군대의 모니터링 장비가 저울에서 벗어났습니다. 군대는 유독성 먼지를 삽질하는 데 몇 달을 보냈고, 군복보다 약간 더 많은 보호 장비를 착용했습니다. 그리고 마을 사람들은 집에 머무를 수 있었습니다. 청소 중.

50년 동안 미 공군은 추락 현장에 유해한 방사선이 없었다고 주장했습니다. 오염의 위험이 최소화되었고 모든 인원이 보호되도록 엄격한 안전 조치를 취했다고 합니다. 부대는 청소가 끝난 직후 아프기 시작했습니다. 건강한 청년들은 관절통, 두통, 쇠약, 피부 발진을 경험했습니다. 수십 년 후, 일부는 고환암과 희귀 폐 및 림프절 암으로 발전했습니다. 청소를 도운 참전용사 40명 중 21명이 암에 걸렸고 9명이 암으로 사망했습니다.. 물론 이 남성들이 Palomares의 직접적인 결과로 암에 걸렸는지 아니면 자연적인 원인으로 인해 암이 발병했는지 여부를 결정하는 것은 불가능합니다.

의료 모니터링 시스템이 구축되었으며 지난 수십 년 동안 미국과 스페인은 매년 건강 검진에 자금을 지원했습니다. 그러나 Palomoras의 모니터링은 무작위였습니다. 적어도 5%는 몸에서 플루토늄의 흔적을 보여주지만 관리들은 그 양이 위험 수준보다 훨씬 낮다고 주장합니다. 미국은 공중 보건 프로그램에 대한 비용을 지불하기로 약속했지만 자금을 거의 제공하지 않았습니다. 스페인 과학자들은 지역 어린이의 백혈병 사망 보고를 포함하여 잠재적 위험을 추적할 자원이 부족했습니다. 오늘날, 마을 사람들에 대한 장기적인 건강 영향은 제대로 이해되지 않고 있습니다.

1990년대 후반에 마을에 대한 새로운 조사에서 감지되지 않은 일부 오염이 발견되었습니다. 1966년에 생산된 플루토늄의 약 5분의 1이 여전히 팔로마레스 지역을 오염시키고 있는 것으로 추정되었습니다. 스페인 정부는 2003년에 토지를 점유하고 더 이상 사용하지 못하도록 울타리를 쳤습니다.. 2015년 이후 몇 년 협상을 위해 미국 정부가 서명한 의도의 문 Palomares에서 50년 된 정화 과정을 마침내 끝내는 스페인을 돕기 위해. NS 존 케리 미국 국무장관과 호세 마누엘 가르시아 마르갈로 스페인 외무장관., 마드리드에서 부지 청소를 완료하고 나머지 오염 물질을 적절한 위치에서 제거하기로 합의했습니다. 미국에서.


1966년 Palomares B-52 추락 사고와 관련된 핵무기가 폭발했을 수 있습니까? - 역사

1945년 8월 6일 월요일 ~ 현재

핵무기(원자 폭탄, 핵무기, 원자 폭탄, 핵탄두, 원자 폭탄 또는 핵 폭탄이라고도 함)는 핵분열(분열 폭탄) 또는 핵분열 및 핵융합 반응(열핵폭탄). 두 폭탄 유형 모두 비교적 적은 양의 물질에서 많은 양의 에너지를 방출합니다. 핵분열("원자") 폭탄의 첫 번째 테스트는 대략 20,000톤의 TNT(84TJ)와 같은 양의 에너지를 방출했습니다. 첫 번째 열핵("수소") 폭탄 테스트는 TNT 1천만 톤(42PJ)에 해당하는 에너지를 방출했습니다. 2,400파운드(1,100kg)가 조금 넘는 열핵 무기는 120만 톤의 TNT(5.0PJ)에 해당하는 에너지를 방출할 수 있습니다. 전통적인 폭탄보다 크지 않은 핵 장치는 폭발, 화재 및 방사선으로 도시 전체를 황폐화시킬 수 있습니다. 핵무기는 대량살상무기이기 때문에 핵확산은 국제관계정책의 초점이다.


노트

[1] Goldsboro 사고에 대한 초기 설명은 Chuck Hansen, 아마겟돈의 검 PDF의 274-276페이지에서 유용한 토론을 보려면 "Goldsboro 사건의 전체 이야기"를 참조하십시오.

[2] 에릭 슐로저, 지휘 및 통제: 핵무기, 다마스쿠스 사고, 안전에 대한 환상 (Penguin, 2013), 172-173(및 527페이지에 인용된 출처).

[3] 1점 안전 개념의 기원과 초기 문제에 대해서는 Schlosser, 명령과 통제, 163-164 및 197-198. Alex Wellerstein의 블로그 게시물 "사고와 폭탄"도 참조하십시오. 제한된 데이터.

[4] 슐로서, 명령 및 제어, 245-246.

[5] 이미지의 두 번째 페이지를 참조하십시오. McNamara는 Schlosser가 301에서 인용했지만, Wellerstein, "The Final Switch: Goldsboro, 1961"도 참조하십시오. Alex Wellerstein에게 Sandia 보고서 해석에 대한 조언을 주셔서 감사합니다.

[6] SAC 공수 경보 및 Palomares 및 Thule 사고에 대한 유용한 배경 정보는 Scott Sagan, 안전의 한계: 조직, 사고 및 핵무기 (프린스턴, 1993), 156-198. Thule에서 사고가 발생한 이유는 SAC가 Thule의 탄도 미사일 조기 경보 스테이션을 통해 B-52를 매일 매시간 비행하도록 상설 배치를 했기 때문입니다. 공격으로 인해 스테이션이 오프라인 상태가 된 경우 폭격기는 본부에 무슨 일이 일어났는지 알릴 수 있었습니다.

[7] 21-22페이지의 미주 17을 참조하십시오.

[8] 미주에서 부록으로 설명된 여러 항목이 첨부된 자료에 표시되지 않아 국무부가 일부 문서를 찾지 못한 것으로 보입니다.

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1968년 툴레 공군기지 B-52 추락

1968년 1월 21일 항공기 사고(때때로 툴레 사건 또는 툴레 사고 ( / ˈ t uː l i / ) 덴마크어: 툴류리켄) 미 공군(USAF) B-52 폭격기가 연루된 덴마크 그린란드 영토의 툴레 공군 기지 근처에서 발생했습니다. 항공기는 냉전 "크롬 돔" 경보 임무에서 배핀 만 상공에서 4개의 B28FI 열핵 폭탄을 운반하고 있었는데 기내 화재로 인해 승무원이 Thule 공군 기지에 비상 착륙을 수행하기 전에 항공기를 포기해야 했습니다. 선원 6명은 무사히 탈출했지만, 탈출석이 없는 1명은 구제하려다 숨졌다. 폭격기는 그린란드 North Star Bay의 해빙에 충돌하여 탑승한 재래식 폭발물이 폭발하고 핵 탑재체가 파열 및 분산되어 해당 지역에 방사능 오염이 발생했습니다.

미국과 덴마크는 집중적인 정화 및 복구 작업에 착수했지만, 작업 완료 후 핵무기 중 하나의 2차 단계를 설명할 수 없었습니다. 미 공군 전략 항공 사령부 "크롬 돔" 작전은 사고 직후 중단되어 임무의 안전과 정치적 위험이 강조되었습니다. 안전 절차를 검토하고 핵무기에 사용할 보다 안정적인 폭발물을 개발했습니다.

1995년 덴마크의 1957년 비핵지대 정책에 반하여 정부가 그린란드에 핵무기를 배치하는 것을 암묵적으로 허가했다는 보고서가 발표된 후 덴마크에서 정치적 스캔들이 발생했습니다. 청소 프로그램에 참여한 노동자들은 사고 후 몇 년 동안 겪었던 방사선 관련 질병에 대한 보상을 위해 캠페인을 벌였습니다.

Thule 모니터 임무

1966년 로버트 맥나마라 미 국방장관은 BMEWS 시스템이 완전히 작동하고 폭격기가 미사일에 의해 중복되어 연간 1억 2,300만 달러(2021년 기준 9억 8,100만 달러)를 절약할 수 있기 때문에 "크롬 돔" 비행을 중단할 것을 제안했습니다. SAC와 합동참모본부는 이 계획에 반대했고, 따라서 매일 4대의 소규모 폭격기가 경계를 서도록 하는 타협이 이루어졌다. 축소된 프로그램과 1966년 Palomares B-52 추락 사고로 강조된 위험에도 불구하고 SAC는 계속해서 한 대의 항공기를 Thule 공군 기지 모니터링에 할애했습니다. 이 임무는 SAC가 특정 작전 지점에 대해 "알 필요"가 없다고 결정한 미국 민간 당국의 지식 없이 이루어졌습니다. [8]

부러진 화살

1968년 1월 21일, B-52G Stratofortress, 일련 번호 58-0188, 호출 부호 "HOBO 28" [9] 뉴욕 Plattsburgh 공군 기지의 380 전략 폭탄 비행단에서 "하드 헤드" 임무가 할당되었습니다. 툴레와 인근 배핀 베이. 폭격기 승무원은 항공기 사령관인 John Haug 대위를 포함하여 5명의 정규 승무원으로 구성되었습니다. 또한 대체 항해사(Curtis R. Criss 대위 [11])와 의무적인 세 번째 조종사(Alfred D'Mario 소령)가 탑승했습니다. [12]

이륙하기 전에 D'Mario는 3개의 천으로 덮인 폼 쿠션을 하부 갑판의 선미 섹션에 있는 강사 내비게이터 좌석 아래의 난방 통풍구 위에 놓았습니다. 이륙 직후 좌석 아래에 또 다른 쿠션이 놓였습니다. 비행은 KC-135 Stratotanker의 예정된 공중 급유까지 별 문제가 없었습니다. B-52G의 자동 조종 장치 오류로 인해 수동으로 수행해야 했습니다. 연료를 보급한 지 약 1시간 후, 항공기가 지정된 구역 위로 선회하는 동안 Haug 기장은 부조종사 Svitenko에게 휴식 시간을 갖도록 지시했습니다. 그의 자리는 예비 조종사인 D'Mario가 차지했습니다. 승무원은 추위 때문에 불편했지만 히터의 가변 저항이 켜져 있었기 때문에 D'Mario는 엔진 블리드 밸브를 열어 추가 뜨거운 공기를 엔진 매니폴드에서 히터로 끌어들였습니다. [6] 히터 오작동으로 인해 공기가 엔진 매니폴드에서 객실의 난방 덕트로 이동할 때 거의 냉각되지 않았습니다. 다음 30분 동안 객실의 온도는 불편할 정도로 뜨거워졌고 [13] 보관되어 있던 쿠션에 불이 붙었습니다. [14] 한 승무원이 고무 타는 냄새가 난다고 신고한 후 화재를 찾았습니다. 네비게이터는 금속 상자 뒤의 화재를 발견하기 전에 하단 구획을 두 번 수색했습니다. [9] 소화기 2대로 진압을 시도했지만 끌 수 없었다. [9] [15]

15시 22분(동부 표준시), 비행 약 6시간, Thule 공군 기지 남쪽 90마일(140km) 지점에서 Haug는 비상 사태를 선언했습니다. 그는 Thule 항공 교통 관제소에 기내에 불이 났고 공군 기지에 비상 착륙할 수 있는 허가를 요청했다고 말했습니다. [16] 5분 이내에 항공기의 소화기가 고갈되었고 전력이 끊겼으며 조종사가 계기를 읽을 수 없을 정도로 연기가 조종석을 가득 채웠습니다. [10] [17] 상황이 악화되자 기장은 자신이 항공기를 착륙시킬 수 없다는 것을 깨닫고 승무원에게 항공기를 포기할 준비를 하라고 말했습니다. 그들은 D'Mario가 지상에 있다는 소식을 기다렸고, 그가 항공기가 Thule 공군 기지의 조명 바로 위에 있음을 확인했을 때 4명의 승무원이 탈출했고, 잠시 후 Haug와 D'Mario가 뒤를 따랐습니다. 예비 조종사가 인계받았을 때 탈출 좌석을 포기한 부조종사 Leonard Svitenko는 하부 해치 중 하나를 통해 탈출하려고 시도했을 때 치명적인 머리 부상을 입었습니다. [15] [18] [19]

조종사가 없는 항공기는 처음에 북쪽으로 계속 갔다가 180°로 좌회전하여 15:39 EST에 Thule 공군 기지에서 서쪽으로 약 7.5마일(12.1km) 떨어진 20도의 비교적 얕은 각도로 North Star Bay의 해빙에 충돌했습니다. [c] 4개의 1.1메가톤의 기존 고폭탄(HE) 구성요소 [20] B28FI 열핵폭탄이 충돌 시 폭발하여 더러운 폭탄과 유사한 방식으로 넓은 지역에 방사성 물질을 퍼뜨렸습니다. [21] 무기 설계의 "약한 연결"은 핵폭발이 촉발되지 않도록 했습니다. 충돌 후 5~6시간 동안 225,000파운드(102t)의 제트 연료가 연소되어 발생하는 극심한 열로 인해 빙상이 녹았고 잔해와 탄약이 해저로 가라앉았습니다.

Haug와 D'Mario는 공군 기지 부지에 낙하산을 타고 10분 이내에 기지 지휘관과 접촉했습니다. 그들은 그에게 최소한 6명의 승무원이 성공적으로 탈출했으며 항공기에는 4개의 핵무기가 있다고 알렸습니다. [11] 비번 직원은 나머지 승무원에 대한 수색 및 구조 작업을 수행하기 위해 소집되었습니다. 극한의 기상 조건, 북극의 어둠, 항해할 수 없는 얼음으로 인해 기지는 주로 Thule의 왕립 그린란드 무역부 대표인 그린란드의 Jens Zinglersen에게 의존하여 토착 개썰매 팀을 사용하여 수색을 올리고 탑재했습니다. [22] 생존자 중 3명은 기지에서 1.5마일(2.4km) 이내에 착륙하여 2시간 이내에 구조되었습니다. [23] [24] Zinglersen은 초기 행동과 이후 서비스로 1968년 2월 26일 미 대사 K.E. [11] 가장 먼저 탈출한 크리스 대위는 기지에서 9.7km 떨어진 곳에 착륙했습니다. 그는 빙원에서 21시간 동안 길을 잃은 채로 -31°C(-23°F) 온도에서 저체온증을 겪었습니다. [11] 그러나 그는 낙하산에 몸을 싸고 살아남았다. [11] [24]

사고 직후 항공 조사 결과 검은색 얼음 표면에 엔진 6개, 타이어, 작은 파편 조각만 보였다. 사고는 브로큰 애로우(Broken Arrow) 또는 핵무기와 관련된 사고로 지정되었지만 전쟁의 위험은 없습니다. [26] [27]

프로젝트 크레스티드 아이스

폭발과 화재로 인해 1마일(1.6km) x 3마일(4.8km) 영역에 널리 흩어져 있던 많은 구성 요소가 파괴되었습니다. [28] 폭탄 구역의 일부가 충돌 지역에서 북쪽으로 3.2km 떨어진 곳에서 발견되었는데, 이는 항공기가 충돌 전에 부서지기 시작했음을 나타냅니다. [29] [30] 충돌 지점에서 얼음이 부서져 직경이 약 160피트(50m)인 해수 영역이 일시적으로 노출되었습니다. [31] 충돌 지역의 남쪽에는 항공기의 연료가 연소된 400피트(120m) x 2,200피트(670m)의 검은색 패치가 보였습니다. 이 지역은 JP-4 항공 연료와 방사성 물질로 심하게 오염되어 있었습니다. 플루토늄, 우라늄, 아메리슘 및 트리튬을 포함하는 원소 [31]. [32] [33] [34] 이 지역에는 380 mg/m2에 달하는 플루토늄 농도가 등록되었습니다. [21]

사고현장의 방사성물질 [34]
핵종 반감기 방사선의 종류
삼중 수소 12 년 베타
우라늄-234 25만년 알파
우라늄-235 7억년 알파
우라늄-238 45억년 알파
플루토늄-239 24,000년 알파
플루토늄-240 6,600년 알파
플루토늄-241 14년 베타
아메리슘-241 430년 알파/감마

미국과 덴마크 관리들은 파편을 제거하고 환경 피해를 억제하기 위한 정화 작업인 "프로젝트 크레스티드 아이스"(비공식적으로는 "Dr. Freezelove" [d] [35]로 알려짐)를 즉시 시작했습니다. [36] 춥고 어두운 북극의 겨울에도 불구하고 봄에 해빙이 녹고 바다에 더 많은 오염 물질이 쌓이기 전에 정화 작업을 완료해야 하는 상당한 압력이 있었습니다. [37]

현장의 기상 조건은 극단적이었습니다. 평균 온도는 -40°F(-40°C)였으며 때로는 -76°F(-60°C)까지 떨어졌습니다. 이 온도에는 최대 시속 89마일(40m/s)의 바람이 동반되었습니다. 장비는 높은 고장률을 겪었고 추운 날씨에서 더 짧은 기간 동안 작동한 배터리는 배터리 수명을 연장하기 위해 배터리 팩을 코트 아래로 휴대할 수 있도록 과학 장비를 수정했습니다. 이 작전은 2월 14일 햇빛이 서서히 나타나기 시작할 때까지 북극의 어둠 속에서 수행되었습니다. [36] [39]

헬기장, 이글루, 발전기 및 통신 시설이 포함된 추락 현장에 베이스 캠프("캠프 훈지커"[40])라는 이름을 붙였습니다. 알파 입자 오염을 측정할 수 있는 1마일(1.6km) x 3마일(4.8km) 영역을 나타내는 "제로 라인"은 충돌 후 4일 후인 1월 25일까지 설정되었습니다. 이 라인은 이후 인력과 차량의 오염 제거를 제어하는 ​​데 사용되었습니다. 현장에서 Thule까지 얼음 도로가 건설되었습니다. 이것은 첫 번째 도로의 얼음이 남용으로 인해 피로해지지 않도록 보다 직접적인 두 번째 도로로 이어졌습니다. [42] 나중에 수용소에는 대형 조립식 건물, 2개의 스키장식 건물, 여러 오두막, 오염 제거 트레일러 및 화장실이 포함되었습니다. 이러한 시설은 충돌 현장에서 24시간 운영을 허용했습니다. [43]

USAF는 덴마크 핵 과학자들과 협력하여 정화 옵션을 고려했습니다. 검게 그을린 지역에 유출된 연료는 심하게 오염되어 여름에 얼음이 녹을 때 방사성 연료가 바다에 떠서 해안을 오염시킬 우려가 있습니다. 따라서 덴마크인은 이러한 가능성을 피하기 위해 검게 칠해진 지역을 제거할 것을 주장했습니다. 덴마크인은 또한 정화 작업이 완료된 후 핵 물질을 그린란드에 남겨두지 말 것을 요청했고, 따라서 훈지커 장군은 처분을 위해 오염된 얼음과 잔해를 미국으로 제거해야 했습니다. [45] [46] 미공군 요원은 충돌 현장에서 나무 상자에 적재된 오염된 눈과 얼음을 그레이더를 사용하여 수집했습니다. 상자는 "탱크 농장"으로 알려진 Thule 공군 기지 근처의 보관 구역으로 옮겨졌습니다. 그곳에서 오염된 물질은 선박에 적재되기 전에 강철 탱크에 적재되었습니다. [48] ​​무기의 잔해는 텍사스의 Pantex 공장으로 보내져 평가를 받았고 [17] 탱크는 사우스 캐롤라이나의 Savannah River로 운송되었습니다. [49] Hunziker 장군에 따르면 오염된 물질의 93%가 사고 현장에서 제거되었습니다. [50]

1987~88년과 2000년에 다시 덴마크 언론에 폭탄 중 하나가 회수되지 않았다는 보도가 나왔습니다. [51] SAC는 사고 당시 4개의 폭탄이 모두 파괴되었다고 밝혔다. 2008년에 BBC는 미국 정보자유법(United States Freedom of Information Act)을 통해 몇 년 전에 입수한 부분적으로 기밀 해제된 문서의 조사를 기반으로 한 기사를 게시했습니다. 문서는 사고 후 몇 주 이내에 조사관들이 세 가지 무기만 설명할 수 있음을 깨달았음을 확인하는 것으로 나타났습니다. [52] 1968년 1월로 작성된 기밀 해제 문서 중 하나는 무기 낙하산의 슈라우드 라인으로 다시 얼어붙은 검은 얼음 부분에 대해 자세히 설명합니다. [52] [e] 1968년 7월 보고서에 따르면 "회수된 2차 성분에 대한 AEC의 분석에 따르면 우라늄은 85%, 3개는 94%가 회수되었습니다. 확인했다." [53]

BBC는 사고 여파에 연루된 여러 관리들을 추적했다. 한 사람은 로스 알라모스 국립 연구소의 전 핵무기 설계자인 William H. Chambers였습니다. 챔버스는 툴레 추락 사고를 포함한 원자력 사고를 다루는 팀을 이끌었습니다. 그는 수색을 포기하기로 결정한 배경에 대해 다음과 같이 설명했습니다. "모든 구성 요소를 반환하는 데 실패했다는 실망감이 있었습니다. 우리가 찾을 수 없다면 분류된 조각을 다른 사람이 복구하기가 매우 어려울 것입니다. " [52]

1968년 8월, 미군은 Star III 소형 잠수함을 기지에 보내 무기 잔해, 특히 2차 잠수함의 우라늄-235 핵분열 코어를 찾습니다. [54] 2년 전 스페인 연안의 팔로마레스(Palomares)에서 훨씬 더 큰 규모의 작전으로 지중해에서 잃어버린 핵무기를 회수하게 되었고, B28FI 폭탄은 B-52 사이의 공중 충돌 후 80일 동안 분실되었다. "Chrome Dome" 임무와 KC-135 Stratotanker 급유 항공기. [55] Christensen은 Thule에서 수중 수색의 목적이 덴마크 당국에 명백했다고 주장하지만, 그 진정한 목적이 덴마크 당국에 의해 숨겨져 있었다는 다른 보고와는 대조적입니다. [56] 그러나 낮은 수준에서 잠수는 약간의 기밀로 둘러싸여 있었습니다. 1968년 7월의 한 문서에는 "이 작전에 물체 또는 누락된 무기 부품에 대한 수색이 포함된다는 사실은 기밀 NOFORN으로 취급되어야 한다"[52]라고 쓰여 있는데, 이는 미국 국민이 아닌 사람에게 공개되지 않는다는 의미입니다. 계속해서 "Danes와의 논의를 위해 이 작업은 조사라고 해야 하며, 충돌 지점 아래 바닥에 대한 반복 조사입니다." [52] 수색의 추가 징후는 1968년 9월 미국 원자력 위원회(United States Atomic Energy Commission)의 중간 보고서에서 분명합니다. <편집됨>, 탄도 특성을 고려할 때 관측된 무거운 파편의 농도를 넘어서 정지했을 수 있습니다." [57] 이 논의는 2차 핵연료 중 하나의 우라늄 실린더 수색에 실패한 것에 대한 언급이었습니다.[58]

수중 수색은 기술적 문제에 시달렸고 결국 포기했습니다. 기밀 해제 문서에 포함된 도표와 메모는 충돌 잔해가 퍼진 전체 지역을 수색하는 것이 불가능했음을 분명히 합니다. 4개의 폭탄 저장소, 하나는 거의 손상되지 않은 2차 저장고, 2개의 2차에 해당하는 부분은 해빙에서 회수된 1개의 2차에 해당하는 부분은 설명되지 않았습니다. [59] 수색은 또한 무기 케이블 페어링, 폴라 캡, 탄두 탄도 케이스의 1피트 x 3피트 섹션을 드러냈습니다. [60]

미 공군은 현장 직원의 비강 면봉을 통해 공기 중 오염을 모니터링했습니다. 채취한 9,837개의 비강 면봉 중 335개의 샘플에서 검출 가능한 수준의 알파 입자 활성이 있었지만 어느 것도 허용 수준 이상이었습니다. 소변 검사도 수행했지만 756개 샘플 중 어느 것도 검출 가능한 수준의 플루토늄을 나타내지 않았습니다. [61]

작전이 끝날 때까지 양국의 전문 인력 700명과 미국 정부 기관 70곳 이상이 적절한 보호복이나 오염 제거 조치 없이 현장을 청소하기 위해 9개월 동안 일했다. In total, more than 550,000 US gallons (2,100 m 3 ) of contaminated liquid—along with thirty tanks of miscellaneous material, some of it contaminated—were collected at the Tank Farm. [62] Project Crested Ice ended on 13 September 1968 when the last tank was loaded onto a ship bound for the United States. [47] The operation is estimated to have cost $9.4 million ($70 million as of 2021). [36]

여파

Operation Chrome Dome

The accident caused controversy at the time and in the years since. It highlighted the risks Thule Air Base posed to Greenlanders from nuclear accidents and potential superpower conflicts. [63] The accident, which occurred two years after the Palomares crash, signaled the immediate end of the airborne alert program, which had become untenable because of the political and operational risks involved. [64] Scott Sagan, a political science academic and anti-nuclear writer, postulated that if the HOBO 28 monitoring aircraft had crashed into the BMEWS early warning array instead of Baffin Bay, it would have presented NORAD with a scenario (radio link to "Hard Head" aircraft and BMEWS both dead, no nuclear detonation detected) that also matched that of a surprise conventional missile attack on Thule, leaving the unreliable submarine telecommunications cable between Thule and the US mainland as the only source of information to the contrary. [65] [66] A satellite communications link was set up in 1974. [67]

According to Greenpeace, the United States and USSR were concerned enough by accidents such as the 1961 Goldsboro B-52 crash, the 1966 Palomares B-52 crash and the Thule accident that they agreed to take measures to ensure that a future nuclear accident would not lead the other party to conclude incorrectly that a first strike was under way. [68] Consequently, on 30 September 1971, the two superpowers signed the "Agreement on Measures to Reduce the Risk of Nuclear War". Each party agreed to notify the other immediately in the event of an accidental, unauthorized or unexplained incident involving a nuclear weapon that could increase the risk of nuclear war. [69] They agreed to use the Moscow–Washington hotline, which was upgraded at the same time, for any communications. [70] [71]

The decision not to restart on-alert bomber missions was also a reflection of the strategic decline of manned nuclear weapon delivery in favor of unmanned delivery via ICBMs, which had already eclipsed the number of bombers in the United States by April 1964.

Weapon safety

Following the Palomares and Thule accidents—the only cases where the conventional explosives of U.S. nuclear bombs accidentally detonated and dispersed nuclear materials [72] —investigators concluded the high explosive (HE) used in nuclear weapons was not chemically stable enough to withstand the forces involved in an aircraft accident. They also determined that the electrical circuits of the weapons' safety devices became unreliable in a fire and allowed connections to short circuit. The findings triggered research by scientists in the United States into safer conventional explosives and fireproof casings for nuclear weapons. [73]

The Lawrence Livermore National Laboratory developed the "Susan Test", which uses a special projectile whose design simulates an aircraft accident by squeezing and nipping explosive material between its metal surfaces. [73] The test projectile is fired under controlled conditions at a hard surface to measure the reactions and thresholds of different explosives to an impact. By 1979, the Los Alamos National Laboratory developed a new, safer type of explosive, called insensitive high explosive (IHE), for use in U.S. nuclear weapons [74] [75] the physicist and nuclear weapons designer Ray Kidder speculated that the weapons in the Palomares and Thule accidents would probably not have detonated had IHE been available at the time. [76]

"Thulegate" political scandal

Denmark's nuclear-free zone policy originated in 1957, when the coalition government decided in the lead-up to the Paris NATO summit not to stockpile nuclear weapons on its soil in peacetime. [77] [78] The presence of the bomber in Greenland airspace in 1968 therefore triggered public suspicions and accusations that the policy was being violated. [79] [80] [81] The nature of the "Hard Head" missions was suppressed at the time of the accident [82] the Danish and American governments instead claimed the bomber was not on a routine mission over Greenland and that it diverted there because of a one-off emergency. [81] [83] United States documents declassified in the 1990s contradicted the Danish government's position, [84] [85] and therefore resulted in a 1995 political scandal that the press dubbed "Thulegate". [81]

The Danish parliament commissioned a report from the Danish Institute of International Affairs (DUPI) [f] to determine the history of United States nuclear overflights of Greenland and the role of Thule Air Base in this regard. When the two-volume work was published on 17 January 1997 [86] it confirmed that the nuclear-armed flights over Greenland were recurrent, but that the United States had acted in good faith. The report blamed Danish Prime Minister H. C. Hansen for intentionally introducing ambiguity in the Danish–U.S. security agreement: he was not asked about, nor did he mention, the official Danish nuclear policy when meeting with the United States ambassador in 1957 to discuss Thule Air Base. Hansen followed up the discussion with an infamous letter pointing out that the issue of "supplies of munition of a special kind" was not raised during the discussion, but that he had nothing further to add. [87] In doing so, the report concluded, he tacitly gave the United States the go-ahead to store nuclear weapons at Thule. [88]

The report also confirmed that the United States stockpiled nuclear weapons in Greenland until 1965, contradicting assurances by Danish foreign minister Niels Helveg Petersen that the weapons were in Greenland's airspace, but never on the ground. [81] [88] The DUPI report also revealed details of Project Iceworm, a hitherto secret United States Army plan to store up to 600 nuclear missiles under the Greenland ice cap. [89]

Workers' compensation claims

Danish workers involved in the clean-up operation claimed long-term health problems resulted from their exposure to the radiation. Although they did not work at Camp Hunziker, the Danes worked at the Tank Farm where the contaminated ice was collected, in the port where the contaminated debris was shipped from, and they also serviced the vehicles used in the clean-up. It is also possible that they were exposed to radiation in the local atmosphere. [90] Many of the workers surveyed in the years following Project Crested Ice reported health problems. A 1995 survey found 410 deaths by cancers out of a sample of 1,500 workers. [91]

In 1986, Danish Prime Minister Poul Schlüter commissioned a radiological examination of the surviving workers. The Danish Institute for Clinical Epidemiology concluded 11 months later that cancer incidents were 40 percent higher in Project Crested Ice workers than in workers who had visited the base before and after the operation. The Institute of Cancer Epidemiology found a 50 percent higher cancer rate in the workers than in the general population, but could not conclude that radiation exposure was to blame. [92]

In 1987, almost 200 former cleanup workers took legal action against the United States. The action was unsuccessful, but resulted in the release of hundreds of classified documents. The documents revealed that USAF personnel involved in the clean-up were not subsequently monitored for health problems, despite the likelihood of greater exposure to radiation than the Danes. [92] The United States has since instigated regular examinations of its workers. [93] In 1995, the Danish government paid 1,700 workers compensation of 50,000 kroner each. [94]

Danish workers' health has not been regularly monitored, despite a European Court directive to the Danish government to begin examinations in the year 2000, [95] and a May 2007 European Parliament resolution instructing the same. [93] [96] In 2008, the Association of Former Thule Workers took the case to the European courts. The petitioners claimed that Denmark's failure to comply with the rulings led to delays in detecting their illnesses, resulting in worsened prognoses. The country joined the European Atomic Energy Community in 1973, and is therefore not legally bound by the European treaty with respect to events in 1968: "When the accident occurred, Denmark was not a Member State and could not therefore be considered as being bound by the Community legislation applicable at that time. The obligations of Denmark towards the workers and the population likely to be affected by the accident could only flow from national legislation." [97]

The Danish government rejected a link between the accident and long-term health issues. Dr. Kaare Ulbak of the Danish National Institute of Radiation Protection said, "We have very good registers for cancer incidents and cancer mortality and we have made a very thorough investigation." [95] The workers said the lack of proof was attributable to the lack of appropriate medical monitoring. As of November 2008, the case has been unsuccessful. [95] A 2011 report by the Danish National Board of Health found that "the total radiation dose for representative persons in the Thule area for plutonium contamination resulting from the 1968 Thule accident is lower than the recommended reference level, even under extreme conditions and situations." [98]

Scientific studies

Radioactive contamination occurred particularly in the marine environment. The fissile material in the weapons consisted mostly of uranium-235, while the radioactive debris consists of at least two different "source terms". [g] Scientific monitoring of the site has been carried out periodically, with expeditions in 1968, 1970, 1974, 1979, 1984, 1991, 1997 and 2003. [99] [100]

A 1997 international expedition of mainly Danish and Finnish scientists carried out a comprehensive sediment sampling program in North Star Bay. [101] The main conclusions were: plutonium has not moved from the contaminated sediments into the surface water in the shelf sea the debris has been buried to a great depth in the sediment as a result of biological activity transfer of plutonium to benthic biota is low. Other research indicates that uranium is leaching from the contaminated particles faster than plutonium and americium. [102] Research conducted in 2003 concluded, "Plutonium in the marine environment at Thule presents an insignificant risk to man. Most plutonium remains in the seabed under Bylot Sound far from man under relatively stable conditions and concentrations of plutonium in seawater and animals are low. However, the plutonium contamination of surface soil at Narsaarsuk could constitute a small risk to humans visiting the location if radioactive particles are resuspended in the air so that they might be inhaled." [103] [104] In 2003, 2007 and 2008, the first samples were taken on land by the Risø National Laboratory—the findings were published in 2011. [105] [106] [107]

Literature review of declassified documents

A BBC News report in 2008 confirmed through declassified documents and interviews with those involved that a bomb had been lost. [108] [109] The Danish foreign ministry reviewed the 348 documents that the BBC obtained in 2001 under the Freedom of Information Act. In January 2009, foreign minister Per Stig Møller commissioned a study by the Danish Institute for International Studies (DIIS) to compare the 348 documents with 317 documents released by the Department of Energy in 1994 in order to determine if the 348 documents contained any new information about an intact nuclear weapon at Thule. [110] In August 2009, DIIS published its report, which contradicted the assertions of the BBC. [111] The report concluded that there was no missing bomb, and that the American underwater operation was a search for the uranium-235 of the fissile core of a secondary. [111] For the first time, the report was able to present an estimate of the amount of plutonium contained in the pits of the primaries. [112] [113]


Political Consequences

President Lyndon B. Johnson was first apprised of the situation in his morning briefing the same day as the accident. He was told that the 16th Nuclear Disaster Team had been sent to investigate, per the standard procedures for this type of accident. News stories related to the crash began to appear the following day, and it achieved front page status in both the New York Times and Washington Post on 20 January. Reporters sent to the accident scene covered angry demonstrations by the local residents. On 04 February, an underground Communist organisation successfully initiated a protest by 600 people in front of the US Embassy in Spain. The Duchess of Medina Sidonia, Luisa Isabel Álvarez de Toledo (known as the “Red Duchess” for her socialist activism), eventually received a 13-month prison sentence for leading an illegal protest.

Four days after the accident, the Spanish government under Franco’s dictatorship stated that “the Palomares incident was evidence of the dangers created by NATO’s use of the Gibraltar airstrip”, announcing that NATO aircraft would no longer be permitted to fly over Spanish territory either to or from Gibraltar. On 25 January, as a diplomatic concession, the US announced that it would no longer fly over Spain with nuclear weapons, and on 29 January the Spanish government formally banned US flights over its territory that carried such weapons. This caused other nations hosting US forces to review their policies, with the Philippine Foreign Secretary Narciso Ramos calling for a new treaty to restrict the operation of US military aircraft in Filipino airspace.

Palomares, and the Thule Air Base B-52 crash involving nuclear weapons two years later in Greenland, made Operation Chrome Dome politically untenable, leading the US Department of Defence to announce that it would be “re-examining the military need” for continuing the programme.

As of 2008, there was no museum or monument dedicated to the accident in Palomares, and was noted only by a short street named 󈬁 January 1966”.


Cleanup

Soil with radiation contamination levels above 1.2 MBq/m 2 was placed in 250-litre (66 USgal) drums and shipped to the Savannah River Plant in South Carolina, USA for burial. A total of 2.2 hectares (5.4 acres) was decontaminated by this technique, producing 6,000 barrels. 17 hectares (42 acres) of land with lower levels of contamination was mixed to a depth of 30 centimetres (12 in) by harrowing and plowing. On rocky slopes with contamination above 120 kBq/m 2 , the soil was removed with hand tools and shipped to the U.S. in barrels. [ 19 ]

In 2004, a study revealed that there was still some significant contamination present in certain areas, and the Spanish government subsequently expropriated some plots of land which would otherwise have been slated for agriculture use or housing construction. [ 26 ] In early October 2006, the Spanish and United States governments agreed to decontaminate the remaining areas and share the workload and costs, which are hitherto unknown as it first needs to be determined to what extent leaching of the plutonium has occurred in the 40 years since the incident.

On 11 October 2006, Reuters reported that higher than normal levels of radiation were detected in snails and other wildlife in the region, indicating there may still be dangerous amounts of radioactive material underground. [ 23 ] The discovery occurred during an investigation being carried out by Spain's energy research agency CIEMAT and the U.S. Department of Energy. The U.S. and Spain agreed to share the cost of the initial investigation.

In April 2008, CIEMAT announced they had found two trenches, totalling 2,000 cubic metres (71,000 cu ft), where the U.S. Army stored contaminated earth during the 1966 operations. The American government agreed in 2004 to pay for the decontamination of the grounds, and the cost of the removal and transportation of the contaminated earth has been estimated at $2 million. The trenches were found near the cemetery, where one of the nuclear devices was retrieved in 1966, and they were probably dug at the last moment by American troops before leaving Palomares. CIEMAT expects to find remains of plutonium and americium once an exhaustive analysis of the earth is carried out. [ 27 ] [ 28 ] In a conversation in December 2009, the Spanish Foreign Minister Miguel Ángel Moratinos told the US Secretary of State Hillary Clinton that he feared Spanish public opinion might turn against the US once the results of the study on nuclear contamination were to be revealed. [ 29 ]

In August 2010, a Spanish government source revealed that the U.S. has stopped the annual payments it has made to Spain, as the bilateral agreement in force since the accident "expired" the previous year. [ 30 ]


1966 Palomares B-52 crash

NS 1966 Palomares B-52 crash 또는 Palomares incident occurred on January 17, 1966, when a B-52G bomber of the USAF Strategic Air Command collided with a KC-135 tanker during mid-air refuelling at 31,000 feet (9,450 m) over the Mediterranean Sea , off the coast of Spain . The KC-135 was completely destroyed when its fuel load ignited, killing all four crew members. The B-52G broke apart, killing three of the seven crew members aboard. [ 1 ]

Of the four Mk28 type hydrogen bombs the B-52G carried, [ 2 ] three were found on land near the small fishing village of Palomares in the municipality of Cuevas del Almanzora , Almería , Spain. The non-nuclear explosives in two of the weapons detonated upon impacting the ground, resulting in the contamination of a 2-square-kilometer (490-acre) (0.78 square mile) area by radioactive plutonium . The fourth, which fell into the Mediterranean Sea , was recovered intact after a 2½-month-long search. [ 3 ]


Contamination

At 10:40 a.m. UTC, the accident was reported at the Command Post of the Sixteenth Air Force, and it was confirmed at 11:22. The commander of the U.S. Air Force at Torrejon Air Base, Spain, Major General Delmar E. Wilson, immediately traveled to the scene of the accident with a Disaster Control Team. Further Air Force personnel were dispatched later the same day, including nuclear experts from U.S. government laboratories.

The first weapon to be discovered was found nearly intact. However, the conventional explosives from the other two bombs that fell on land detonated without setting off a nuclear explosion (akin to a dirty bomb explosion). This ignited the pyrophoric plutonium, producing a cloud that was dispersed by a 30-knot wind. A total of 260 ha (2 square kilometres (0.8 sq mi)) was contaminated with radioactive material. This included residential areas, farmland (especially tomato farms) and woods.

To defuse alarm of contamination, on 8 March the Spanish minister for information and tourism Manuel Fraga Iribarne and the United States ambassador Angier Biddle Duke swam on nearby beaches in front of press. First the ambassador and some companions swam at Mojácar — a resort 15 km (9 mi) away — and then Duke and Fraga swam at the Quitapellejos beach in Palomares.

Despite the cost and number of personnel involved in the cleanup, forty years later there remained traces of the contamination. Snails have been observed with unusual levels of radioactivity. Additional tracts of land have also been appropriated for testing and further cleanup. However, no indication of health issues has been discovered among the local population in Palomares.


Controversy [ edit | 소스 편집 ]

See also: Nuclear weapons debate and History of the anti-nuclear movement

Ethics [ edit | 소스 편집 ]

Even before the first nuclear weapons had been developed, scientists involved with the Manhattan Project were divided over the use of the weapon. The role of the two atomic bombings of the country in Japan's surrender and the U.S.'s ethical justification for them has been the subject of scholarly and popular debate for decades. The question of whether nations should have nuclear weapons, or test them, has been continually and nearly universally controversial. [46]

Notable nuclear weapons accidents [ edit | 소스 편집 ]

See also: United States military nuclear incident terminology

  • February 13, 1950: a Convair B-36B crashed in northern British Columbia after jettisoning a Mark IV atomic bomb. This was the first such nuclear weapon loss in history.
  • June 7, 1960: the 1960 Fort Dix IM-99 accident destroyed a Boeing CIM-10 Bomarc nuclear missile and shelter and contaminated the BOMARC Missile Accident Site in New Jersey.
  • January 24, 1961: the 1961 Goldsboro B-52 crash occurred near Goldsboro, North Carolina. A B-52 Stratofortress carrying two Mark 39 nuclear bombs broke up in mid-air, dropping its nuclear payload in the process. [47][48]
  • 1965 Philippine Sea A-4 crash, where a Skyhawk attack aircraft with a nuclear weapon fell into the sea. [49] The pilot, the aircraft, and the B43 nuclear bomb were never recovered. [50] It was not until 1989 that the Pentagon revealed the loss of the one-megaton bomb. [51]
  • January 17, 1966: the 1966 Palomares B-52 crash occurred when a B-52G bomber of the USAF collided with a KC-135 tanker during mid-air refuelling off the coast of Spain.

The KC-135 was completely destroyed when its fuel load ignited, killing all four crew members. The B-52G broke apart, killing three of the seven crew members aboard. [52] Of the four Mk28 type hydrogen bombs the B-52G carried, [53] three were found on land near Almería, Spain. The non-nuclear explosives in two of the weapons detonated upon impact with the ground, resulting in the contamination of a 2-square-kilometer (490-acre) (0.78 square mile) area by radioactive plutonium. The fourth, which fell into the Mediterranean Sea, was recovered intact after a 2½-month-long search. [54]

  • January 21, 1968: the 1968 Thule Air Base B-52 crash involved a United States Air Force (USAF) B-52 bomber. The aircraft was carrying four hydrogen bombs when a cabin fire forced the crew to abandon the aircraft. Six crew members ejected safely, but one who did not have an ejection seat was killed while trying to bail out. The bomber crashed onto sea ice in Greenland, causing the nuclear payload to rupture and disperse, which resulted in widespread radioactive contamination.

Nuclear testing and fallout [ edit | 소스 편집 ]

Main article: Nuclear fallout

Over 2,000 nuclear tests have been conducted, in over a dozen different sites around the world. Red Russia/Soviet Union, blue France, light blue United States, violet Britain, black Israel, orange China, yellow India, brown Pakistan, green North Korea and light green (territories exposed to nuclear bombs)

This view of downtown Las Vegas shows a mushroom cloud in the background. Scenes such as this were typical during the 1950s. From 1951 to 1962 the government conducted 100 atmospheric tests at the nearby Nevada Test Site.

Over 500 atmospheric nuclear weapons tests were conducted at various sites around the world from 1945 to 1980. Radioactive fallout from nuclear weapons testing was first drawn to public attention in 1954 when the Castle Bravo hydrogen bomb test at the Pacific Proving Grounds contaminated the crew and catch of the Japanese fishing boat Lucky Dragon. [55] One of the fishermen died in Japan seven months later, and the fear of contaminated tuna led to a temporary boycotting of the popular staple in Japan. The incident caused widespread concern around the world, especially regarding the effects of nuclear fallout and atmospheric nuclear testing, and "provided a decisive impetus for the emergence of the anti-nuclear weapons movement in many countries". [55]

As public awareness and concern mounted over the possible health hazards associated with exposure to the nuclear fallout, various studies were done to assess the extent of the hazard. A Centers for Disease Control and Prevention/ National Cancer Institute study claims that fallout from atmospheric nuclear tests would lead to perhaps 11,000 excess deaths amongst people alive during atmospheric testing in the United States from all forms of cancer, including leukemia, from 1951 to well into the 21st century. [56][57] As of March 2009, the U.S. is the only nation that compensates nuclear test victims. Since the Radiation Exposure Compensation Act of 1990, more than $1.38 billion in compensation has been approved. The money is going to people who took part in the tests, notably at the Nevada Test Site, and to others exposed to the radiation. [58][59]

Public opposition [ edit | 소스 편집 ]

See also: History of the anti-nuclear movement and International Day against Nuclear Tests

Women Strike for Peace during the Cuban Missile Crisis

Demonstration against nuclear testing in Lyon, France, in the 1980s.

Peace movements emerged in Japan and in 1954 they converged to form a unified "Japanese Council Against Atomic and Hydrogen Bombs". Japanese opposition to nuclear weapons tests in the Pacific Ocean was widespread, and "an estimated 35 million signatures were collected on petitions calling for bans on nuclear weapons". [60] In the United Kingdom, the first Aldermaston March organised by the Campaign for Nuclear Disarmament(CND) took place at Easter 1958, when, according to the CND, several thousand people marched for four days from Trafalgar Square, London, to the Atomic Weapons Research Establishment close to Aldermaston in Berkshire, England, to demonstrate their opposition to nuclear weapons. [61][62] The Aldermaston marches continued into the late 1960s when tens of thousands of people took part in the four-day marches. [60]

In 1959, a letter in the Bulletin of Atomic Scientists was the start of a successful campaign to stop the Atomic Energy Commission dumping radioactive waste [quantify] in the sea 19 kilometres from Boston. [63] In 1962, Linus Pauling won the Nobel Peace Prize for his work to stop the atmospheric testing of nuclear weapons, and the "Ban the Bomb" movement spread. [46]

In 1963, many countries ratified the Partial Test Ban Treaty prohibiting atmospheric nuclear testing. Radioactive fallout became less of an issue and the anti-nuclear weapons movement went into decline for some years. [55][64] A resurgence of interest occurred amid European and American fears of nuclear war in the 1980s. [65]


비디오 보기: ქართული ჯარი - რუსეთი ბირთვული იარაღის გამოყენებით იმუქრება; ქვეითი ბრიგადა იუბილარია (칠월 2022).


코멘트:

  1. Zolodal

    다른 옵션이있을 수 있습니다

  2. Seger

    그런 경우에 무엇을해야합니까?

  3. Goltigal

    죄송합니다.하지만 제 생각에는 실수를 인정합니다. 나는 그것을 증명할 수있다. 오후에 저에게 편지를 보내 드리겠습니다.

  4. Kagadal

    그것은 이해가되지 않습니다.

  5. Borden

    I have thought and have removed this question



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